Garaaži õige asukoht kohapeal. Garaaži projekteerimine kohapeal

Oma maatükk on koht, mida saate oma maitse järgi korraldada. Samal ajal on võimatu objektil hooneid teile meelepärasel viisil korraldada. Nende paigutust reguleerivad SNiP-id ja muud standardid. Kuhu saab krundile garaaži ehitada ja millised on normid aiast ja muudest hoonetest garaaži ehitamisel?

Kas mul on vaja ehitusluba?

Üksikelamu ehitusplatsile garaaži ehitamiseks luba pole vaja. See on kirjas linnaplaneerimise seadustikus, mis ütleb, et luba ei ole vaja järgmistel juhtudel:

• garaaži rajamiseks ettenähtud maa-alale üksikisikule mitte äritegevuse läbiviimiseks ega aiandustegevuseks ettenähtud platsil (näiteks suvila ühistu omandis olev maa);
• objektil abiehitiste ehitamine.

Teine asi on see, et individuaalelamuehitusele või privaatsele krundile ehitatud suurem garaaž tuleb registreerida, kuna ka selline ehitis on nagu elumaja maksustatav. Esiteks saavad nad tunnistuse selle maa omandiõiguse kohta, millel hoone asub, ja seejärel legaliseeritakse garaaž ise. Selleks peate koguma vajalikud dokumendid ja võtke ühendust Rosreestr.

Kui teie kinnistul asub registreerimata hoone, võib teil tekkida probleeme kinnisvara müügiga. Allpool käsitletavaid standardeid rikkudes ehitatud garaaži võidakse tunnistada omavoliliseks ehitiseks ja kohtu otsusega lammutada.

Samuti ei ole luba vaja ühegi mittepüsiva (ajutise) ehitise ehk siis vundamendita ehitise ehitamiseks. Sellist hoonet ei loeta kinnisvaraks, kuna seda saab igal ajal teisaldada.

Kuidas saab garaaži paigutada eramaja ehitusplatsile?

Praktikas on paljudel juhtudel ehitusnormid ja eeskirjad silmad kinni pigistatud. Garaaži paigutamine neid rikkudes võib aga kaasa tuua rahulolematuse naabritega ja kohtumenetluse. Kui eksite, tuleb teie ehitatud struktuur lammutada. Selleks, et mitte raisata aega, jõupingutusi ja raha, peate enne garaaži või mõne muu hoone ehitamist üksikelamu ehitusplatsil tutvuma SNiP-idega.

Oluline on garaaži kaugus teistest objektidest. Oleneb ka sellest, millistest materjalidest hooned on tehtud.

Kõik mõõdud on võetud hoone väljaulatuvast alusest ja kui seda pole, siis seinast. Kui katus ulatub välja rohkem kui 50 cm, mõõtke kaugus selle projektsioonist maapinnani.

SNiP 2.07.01-89 on ette nähtud järgmised paigutusstandardid. Individuaalelamuehituse normide järgi on garaaž klassifitseeritud kõrvalhooneks, mistõttu kehtivad sellega seotud piirangud.

Ohutuse huvides lisage nendele vahemaadele veel pool meetrit.

Kui naaberplatsile pole midagi ehitatud, on teil õnne ja võite ehitada kõikjal, mis vastab muudele standarditele (kaugus tarast, teie objektil asuvatest hoonetest, punastest joontest). Ehitus naaberobjektil, kui see algab hiljem, toimub teie hooneid arvestades.

Tähtis! Konflikte ja kohtuvaidlusi võib tekitada just kaugus naabri kinnistul asuvatest hoonetest. Kasvõi üks nurk, mis on lähemal kui peaks, loeb. Teie saidil hoonete üksteise suhtes paiknemise reeglid on oma olemuselt soovituslikud.

Punased jooned ja paigutus nende suhtes

Punased jooned tähistavad olemasolevaid või kavandatavaid avalike alade piire ning eraldavad avaliku maa eramaast. Punased jooned hõlmavad territooriumide piire, kuhu rajatakse erinevad kommunikatsioonid (elekter, veevarustus, kanalisatsioon), teede ja raudteede läbimise alade piire.

Punased jooned on kajastatud asula üldplaneeringus ja territooriumi arendusprojektis. Objektide paiknemise standardid punaste joonte suhtes on kehtestatud selleks, et side, tee ja muu selline oleks alati vaba juurdepääsuga.

Kõik teie saidi erahooned peavad olema punasest joonest vähemalt 5 m kaugusel. See võib kulgeda mööda saidi piiri või olla sellest mõnel kaugusel. Kui kaugus punase jooneni on nõutust väiksem, võib hoone kohtu otsusega lammutada. Garaaž võib asuda erinevalt, näiteks nii, et see ise või kuur külgneb sõiduteepoolse aiaga, leppides selles küsimuses juhatusega kokku.

Tuleohutus

Lisaks muude objektide suhtes paigutamise standarditele on vaja järgida ka nõudeid tuleohutus. Kui järgite kõiki tuleohutusstandardeid, saate kaugust naabritega vähendada puitehitised. Need on järgmised standardid.

• Garaaži lähedal peaks olema tulekaitsekilp ja tulekustuti.
• Sellesse ei ole paigaldatud kütet.
• Elektrijuhtmestik on tehtud vastavalt PTEEP-le (tarbija elektripaigaldiste tehnilise toimimise eeskirjad).
• Elektrijuhtmestik on paigaldatud metallhülssi.
• Elektrijuhtmestik käib läbi majja paigaldatud arvesti.
• Pirnidel on tehasevarjud.
• Automaatkaitsmed on olemas.

Seega, kui teie garaaž on köetav, ei saa seda standardites ettenähtust lähemale ehitada. Siiski on ka teisi viise, kuidas SNiP-st ilma riskita mööda minna. Selleks tuleb naabritega kokkuleppele jõuda.

Kas SNiP-st on võimalik mööda minna?

Teatud tingimustel on võimalik neid standardeid rikkudes garaaži ehitada. Selleks on vaja kirjalikku kokkulepet naabritega, mis tuleks notariaalselt tõestada. See dokument kehtib kolm aastat, pärast mida tuleb seda uuendada. Garaaž peab olema ehitatud kõigi eespool nimetatud tuleohutusstandardite järgi.

Garaaži saab ehitada ka naabri juurde. Garaaži saab paigaldada ka nii, et üks selle sein asendab osa aiast. Viimasel juhul võib tekkida konflikt naabritega, kui teie hoone varjab nende istutusi. Seetõttu tuleb enne sellisel viisil ehitusega alustamist naabritega kokku leppida ja kirjalik leping sõlmida.

Tähtis! Konkreetsete inimestega sõlmitakse kirjalik leping. Kui naabrid krundi maha müüvad, võib tekkida konflikt uute omanikega.

Antud juhul on nõude aegumistähtaeg 3 aastat ja kui selle aja jooksul probleeme ei tekkinud, siis võib ehitust lugeda seaduslikuks.

Majutus keldrikorrusel

Garaaži saab ehitada mitte ainult eraldi hoonena või maja juurdeehitusena, vaid ka maja enda keldrisse. SNiP-de kohaselt on esimene korrus maasse süvistatud mitte rohkem kui poole ruumi projekteeritud kõrgusest ja põranda ülemine osa asub maapinnast mitte rohkem kui 2 m kõrgusel.

Mis puudutab garaaži paigaldamist keldrisse, siis SNiP-id soovitavad selle põrandad ja seinad tihendada, et heitgaasid ja lõhnad ei tungiks eluruumidesse. Sel eesmärgil kasutatakse erinevaid isoleerühendeid. Samuti on vaja teha eraldi kanalite ventilatsioon. Keldris tuleb erilist tähelepanu pöörata hüdroisolatsioonile. Seinad ja laed peavad olema valmistatud mittesüttivatest materjalidest.

Majutus elamus

Kui garaaž asub majas endas esimesel korrusel, kehtivad siin samad reeglid, mis keldrisse paigaldamisel: kanaliventilatsioon ning tulekindlatest materjalidest seinte ja lagede ehitamine. Kui teiste ruumide aknad asuvad garaaži sissepääsu kohal, tuleb selle kohale varustada varikatus laiusega 0,6 m.

Paigutus kodu lähedal

Kui garaaž külgneb elamuga, siis mõõdetakse eraldi kaugus garaažist ja majast kinnistuliinini. Sel juhul peab majast kinnistuliinini jääma vähemalt 3 m, garaažist on võimalik kinnitada ka kõrvalhoone.

Mis puudutab auto parkimist platsil või selle läheduses, siis selle paigutamise kohta reeglid puuduvad. Oluline on, et pargitud auto ei raskendaks mööda tänavat liikumist ega blokeeriks naaberpiirkondade sisse- ja väljasõite.

SNiP standardid on soovitusliku iseloomuga, kuid eksperdid soovitavad neid rangelt järgida. Kui teie garaaž on ehitatud eeskirju rikkudes ja teie naabrid suudavad tõestada, et see rikub mingil moel nende õigusi, kujutab endast ohtu elule ja tervisele (näiteks rikub tuleohutusstandardeid, blokeerib läbipääsu, mida võib vaja minna tuletõrjeauto jaoks või kiirabi) , siis tuleb kohtuotsusega hoone teisaldada ja püsiva ehitise puhul pole seda nii lihtne teha.

Järeldus

Seega on reeglitega üsna selgelt reguleeritud koht, kuhu saab krundile garaaži ehitada. Saate selle tuvastada SNiP-i rikkudes, kuid ainult tingimusel, et naabritel ei ole teie vastu pretensioone. See kokkulepe tuleb vormistada kirjalikult.

Kui olete ostnud või kavatsete ehitada maamaja, peate kohapeal tagama ruumi auto jaoks. Garaaži saab ehitada maja kõrvale või eraldi, samuti keldrisse.

Kui plaanite ehitust maamaja, siis tuleb garaaž algusest peale asukohaplaani lisada. Seda saab teha maja juurdeehitusena, eraldi hoonena või teha keldrisse. Kui teil on juba maja, saab garaaži ka selle külge kinnitada või eraldi asetada. Seal on eeskirjad, mis reguleerivad kaugust sellest teistest teie või naaberkinnistul asuvatest hoonetest.

Kuidas saidi funktsioone arvesse võtta

Garaaži ehitamisele tuleb läheneda mitte vähem vastutustundlikult kui maja enda ehitamisele. Enne selle püstitamist on vaja arvestada maastiku ja pinnase omadustega. Kui plats on suhteliselt tasane, saate reegleid järgides auto jaoks maja leida kõikjal. Kui saidil on keeruline maastik, peate meeles pidama, et te ei saa paigaldada garaaži madalale alale, kus see võib üle ujutada. Parem, vastupidi, asetada see mäele. Kui garaaž on tehtud keldris, peate hoolitsema hea veekindluse ja drenaaži eest.

Tähtis! Garaaž peab asuma nii, et sellega ei saaks majja siseneda. Ka sel põhjusel ei tohiks sinna kõrvale istutada puid ja lopsaka võraga taimi.

Eraldi garaaž asub sageli objekti põhjanurgas. Seda kohaosa soojendab päike vähem, lisaks ei istutata taimi tavaliselt põhjaossa.

Garaaži asukoha standardid saidil

Kui kaugele saate oma majast garaaži ehitada? Olenevalt sellest, kas tegemist on püsiva ehitisega, st kas sellel on sihtasutus, läheneb seadus selle paigutamisele erinevalt. Vundamendita ehitiste paigutamiseks ei ole standardeid, mis on formaalselt klassifitseeritud ajutisteks. Kapitalihoonetega on kõik keerulisem. Siin sõltub kaugus sellest, millistest materjalidest hooned on valmistatud.

• Naaberkrundil asuv hoone peab olema vähemalt 6 m kaugusel. Seda vahemaad on võimalik kirjalikul kokkuleppel vähendada.
• Kui üks hoonetest on valmistatud tuleohtlikest materjalidest, peab nende vaheline kaugus olema vähemalt 10 m.
• Kui mõlemad hooned on valmistatud põlevast materjalist, peaks nende vahele jääma vähemalt 15 m.
• Kaugus teie krunti naabrist eraldava aiani peaks olema vähemalt 1 m, samas kui kaugus naaberkrundi hoonetest ei tohiks olla väiksem kui 6 m Kui hooned asuvad lähemal, siis tuleb arvestada neid.
• Kui garaaž on elamust eraldi, peab selle ja maja vaheline kaugus olema vähemalt 3 m - see on sätestatud tuleohutusstandardites.

Samas saab rikkuda naaberhoonete kaugust reguleerivaid norme, kuid seda vaid kirjalikul kokkuleppel naabritega. Leping kehtib kolm aastat, siis on vaja seda dokumenti pikendada. Probleemid võivad tekkida siis, kui naaberkinnistu omanikku vahetab. Kui aga 3 aasta jooksul pole lahkarvamusi tekkinud (see on aegumistähtaeg), siis loetakse ehitamine ka norme rikkudes seaduslikuks.

Kuidas garaaži mugavalt leida

Ärge asetage seda saidi sissepääsust liiga kaugele. Sel juhul peate selle juurde tegema sissesõidutee ning see maksab tööjõudu ja raha, lisaks "söötakse" osa kasutatavast pinnast ära. Parem on asetada see punase joone (dokumentides märgitud saidi piir) kõrvale. Eraldatud garaažis peab olema tulekustuti. Kui ehituse käigus on täidetud kõik tuleohutusstandardid, on teil võimalus vähendada kaugust teiste hoonetega, sealhulgas naabritega.

Mugav asukoht maja kõrval, kuid sissepääsuga tänavalt. Lisasissepääsu saab teha majast või platsist. Tavaliselt võib sellist korraldust kohata suvilakülades. Sageli asub läheduses majapidamisruum või töökoda.

Selle paigutuse eelised:

• majas pole müra ega heitgaase,
• te ei saa kütmist läbi viia, piirduda hea isolatsiooni ja küttekeha paigaldamisega,
• Ruumi on külaliste autodele.

Selle paigutuse puudused:

• kui garaaž asub tee lähedal ja majast kaugel, on sissemurdmisoht,
• pole eriti mugav, kui see asub eemal, eriti kui on vaja mõnda asja autosse tassida või halva ilmaga,
• on vaja teha sissepääs, mis võtab osa saidi pindalast,
• garaaž ise võtab ka rohkem ruumi kui sama, kuid laienduse kujul,
• Peate paigaldama elektri ning mõnikord kütte ja torustiku.

Maja planeeringusse saab ehituse käigus lisada garaaži. See on ka mugav asukoht, kuid sellel on oma puudused.

• Müra ja heitgaasid tungivad eluruumidesse, mis on kahjulik ja ebameeldiv.
• Puudusteks on ka erinevate tuleohtlike vedelike olemasolu otse majas.
• On vaja kas kütet läbi viia, nagu majas, või lahendada probleeme, mis on seotud temperatuuride erinevuste tõttu seinte kondensaadi tekkimisega.

• saate paigaldada ühe üldise turvasüsteemi,
• saate säästa vundamendi ja seinte ehitamisel, kuna isegi väike kapitalihoone on kallim kui maja suurendamine sama ala võrra,
• Eriti kehva ilmaga on mugav, et saad otse kodust auto juurde minna ega pea pagasiruumist asju kaugele tassima.

Selle peale saab paigutada raamatukogu, piljardisaali või muu ruumi, mis ei ole ette nähtud inimeste alaliseks viibimiseks. Oluline on, et põrandad oleksid vastupidavad ja mittesüttivad, tuleb teha gaasiisolatsioon. See on vajalik selleks, et tulekahju või muu korral hädaolukord minimeerida kahju kodule.

Asukoht keldris säästab ruumi kohapeal. Kuid sellise paigutuse jaoks on vaja teha hea veekindlus, soojusisolatsioon ja drenaaž. Samuti peate heitgaaside eemaldamiseks kaaluma eraldi kanalite ventilatsiooni. Eriti mugav on keldrisse garaaži teha, kui ala on kaldu. Sellise kujunduse näide on näidatud fotol.

Suurus

Paigutamiseks sõiduauto Tavaliselt piisab 18 ruutmeetri suurusest pinnast, kuid selleks on soovitatav eraldada rohkem ruumi: koos autoga on ühe katuse all mugavamad ka laiemad käigud. Kui ruumi napib, siis tuleb meeles pidada, et ruum peab olema autost vähemalt 0,7 m pikem, 1,5 m laiem ja vähemalt 2 m kõrge.

Disain

Tavaliselt ehitatakse garaaž majaga samadest materjalidest. Tellise struktuur on üsna usaldusväärne ja näeb ilus välja. Selle maksumus on üsna kõrge, kuid kui elate saidil alaliselt, on selline investeering täiesti õigustatud. Ka katus on tehtud samasuguseks nagu majal, nii et kõik objektil asuvad hooned näevad välja ühtse ansamblina, eriti kui hoone on tänava poole.

Fotol on näide garaažikujundusest, mis on tehtud majaga samas stiilis.

Alumine rida

Garaaži paigutamiseks saidile on erinevaid viise, kuid on olemas teatud standardid, mis reguleerivad selle kaugust teistest objektidest. Tavaliselt on garaaž valmistatud majaga samas stiilis.

Omad eramaja või suvila on tänapäeval tänapäevase eluaseme jaoks kõige mugavam ja mugavam variant. Erinevalt linnakorterist saab üksikule krundile planeerida ja korraldada kõik vajaliku mugav viibimine, sealhulgas supelmaja ja kindlasti ka garaaž autole. Optimaalne lahendus oleks paigaldada garaažiboks koos väravaga ühte ritta platsi välisaiaga, et säästa ruumi ja vältida asjatut platsi sees sõitmist. Kui maja ehitamise või rekonstrueerimise standardid on SNiP-ides enam-vähem ette nähtud, siis karbi ehitamisega pole kõik nii sujuv. Seetõttu tasuks enne ehituse alustamist kõigepealt uurida piirdeaiast garaaži ehitamise standardeid, suhelda naabritega ja alles pärast seda alustada ehitust.

Kuidas ehitada garaaži ja järgida ehitusnorme

Võimalus panna oma maja individuaalelamuehituse krundile või lihtsamalt öeldes ehitada see individuaalelamuehituse käigus ei tähenda sugugi seda, et saab skulptuurida ja ehitada kuhu ja kuidas tahad. Pigem vastupidi, kõik, mis on ehitatud ilma järelevalveasutuste loata ja ehitusnormide järgimiseta, on tunnistatav omavoliliseks ehitamiseks ja kohtumenetlus lammutati omaniku kulul.

Seetõttu toimub maatüki territooriumile maja, garaaži, vanni ja muude objektide ehitamine bürokraatiavastases võitluses seaduslikult mitmes etapis.

Kõige olulisem on loa saamine individuaalelamu ehitamiseks ostetud või muul seaduslikul viisil saadud maatükil. Tavaliselt vormistatakse loataotlus linnaosavalitsuse juhile adresseeritud avalduse vormis koos järgmise manusega:

• Maaomandi omandiõigusakt;
• Katastriplaan ja väljavõte territooriumi üldplaneeringust;
• Ehituskrundi passid;
• Krundi arendamise projekt või üldplaan, milles tuuakse välja objektide paigutus, sh püsigaraaž, supelmaja, kõrvalhoone, kui neid on planeeritud. selles etapis ehitus;
• ala piiride kohapealse tuvastamise akt, väljavõte või tõend punase joone tähistusega;
• Hoone üldprojekt, mille on tavaliselt koostanud STI spetsialistid või vastavat liiki tegevuseks litsentseeritud spetsialiseeritud büroo.

Üldplaneeringu tulekuga avaneb maatüki omanikul võimalus oma silmaga näha võimalusi objektide optimaalseks paigutamiseks territooriumil ning valida endale sobiv asukoht garaažile ja kõrvalhoonetele.

Teadmiseks!

Loa saamise ja ehitamiseks ettevalmistamise etapis nõutavate dokumentide loendit saab vaadata reeglistikust SP 11-III-99.

• Peale objekti ehitusloa saamist on vaja vormistada maatükil asuvale hoonele ja rajatistele pass. Eraldi koostatakse detailplaneering, kus olulisemad majaosad on eraldi projektides:
• Hoone vundament. Kui garaaž on maja külge kinnitatud oma vundamendisüsteemiga, peate laienduse jaoks tegema eraldi diagrammi, mis tõstab esile selle omadused;
• Maja ja sellega seotud esemete boksid, sh sisseehitatud garaaž või muud majapidamistarbed; Projektid sarikate süsteem

Muude dokumentide hulgas on vaja ühendada kõik objektid kanalisatsiooni, veevarustuse, gaasivõrkude ja toitesüsteemidega. Vaja on koostada maatüki planeerimiskorralduse skeem ja plaanil "lagundada" garaaži ühendusskeem ja individuaalse küttesüsteemi olemasolu.

Viimasel dokumendil on suur väärtus. Maja, garaaži ja supelmaja korraga ehitamine läheb kalliks. Ehitusluba kehtib 10 aastat ehitusnormide kinnitamine vastavalt kinnitatud kommunikatsioonide juhtmestiku projektile võimaldab tulevikus ühendada garaaži ja eriti sauna, kuna isiklikule krundile kerkivad hooned.

Teadmiseks!

Kui pärandvara müüdi pärast loa väljastamist, jääb selle kehtivusaeg kehtima kogu perioodi, sõltumata sellest, kellele dokument algselt väljastati.

Milleks ametnikele seda kõike vaja on?

1. Litsentsisüsteem tundub esmapilgul liiga keeruline ja aeganõudev, kuid see on tõsi. Kuid selline standardsete ehitusstandardite kohaldamise kontrolliskeem on reeglina suunatud selleks, et tagada:
2. Ehitatud hoonete ja objektide ohutus inimeluks, isegi lihtsad garaažilaed võivad ehitusnormide mittejärgimisel tekitada tõsiseid probleeme;
3. Sanitaarohutuse standardite järgimine, eriti tsentraliseeritud kanalisatsiooni puudumisel; Reguleeritud areng maatükid
4. ja territooriumid, planeerides vee- ja gaasikommunikatsioonide läbilaskevõimet vajalike tarbimisnormide tagamiseks;
5. Tulekahju tekke ja leviku tõkestamine. Maja, vanni või garaaži mis tahes katlaruum võib ohustada kõigi maal asuvate objektide ohutust;

Liinide ja saarte rajamine, kruntide liigtihendamise vältimine läbi teenindushoonete - kuurid, garaažid, kuurid, juurdeehitused.

Kõige karmimad inspektorid on teatavasti tuletõrjeinspektorid ja arhitektuurilise ehitusjärelevalve büroo esindajad. Tulemuslikuks vestluseks järelevalve esindajatega on parem tutvuda eelnevalt eramajade ehitusnormidega, vastasel juhul ei pääse te trahvist maja või garaaži sobimatu paigutuse eest.

• Enne kui hakkate planeerima ja ehitama kõrvalhooneid, mis sisaldavad suvekööki, kõrvalhoonet ja loomulikult garaaži koos saunaga, on mõttekas tutvuda mõne põhidokumendiga:
• SNiP 11.106.97 abil määrake garaaži kaugus teistest maatüki territooriumil asuvatest objektidest;
• SNiP 2.04.03-85 - veevarustus ja reovesi, SNiP 2.04.08-87 - gaasivõrgud;
• SNiP 02/31/2001 aitab korralikult planeerida garaažiruumi hoone sees;
• Garaaži, supelmaja või maja ühendamiseks toitevõrkudega kasutatakse PUE standardeid ja RD 34.21.122, NPB 106 spetsiifilisemaid nõudeid;
• Tuleohutusstandardid ja tulepauside olemasolu vastavalt koodile nr 53.13330.2011.

Muidugi võite proovida eirata kinnitatud maatüki arendamise projektis sätestatud norme ja proovida teha garaaži, kust pääseb peatänavale, arvestamata kaugust punase jooneni või kaugust objektid naaberkrundil.

Teadmiseks!

Ehituse lõpetamisel, olenemata garaažist või majast, kuulub objekt registreerimisele STI-s ja katastriregistris. Näiteks kui garaaži sõiduteelt või maja elamispinnalt eemaldamise normid on kehtestatud piirmääradest väiksemad, siis kasutuselevõtu akti ei allkirjastata ja kapitalirajatise registreerimisest keeldutakse.

Garaaži ehitamise tehnilised normid

Selge on see, et garaaži klassifitseerimine kõrvalhooneks võimaldab ehitada vundamendi, seinte, katuse ja lae osas samade standardite järgi nagu ühekorruselise elamu puhul.

Sellise garaaži suhtes kehtivad ventilatsioonistandardid kiirusega 25 m 3 tunnis töö ajal ja ½ garaaži mahust tunnis suletud versioonis.

Eraldi garaažihoonete puhul ei kehti SNiP 2.08.02 standardid ja energiatõhususe tingimused vastavalt SNiP 02/23/2003. Keldri- ja keldrikonstruktsioonide puhul peab lae kõrgus olema vähemalt 200 cm.

Tuleohutusstandardid

Maja sisse ehitatud ruumi kujul garaaži planeerimisel peab kehtivate standardite järgi olema auto parkimise ruum elu- ja abiruumidest eraldatud tulekindla vaheseina ja klassiga REI 45 laega. ruumis peab olema tulekahju avariiväljapääs ja töökorras tulekustutussüsteemid. Enamik tulekahjupauside korraldamine hoonete vahel on objektide ehitamine objektil üksteisest SNiP 30-02-97 soovitatud kaugusel. Betoonist, tellistest, tuhaplokist või killustikust garaaži ja maja puhul peab vahemaa standardite kohaselt olema vähemalt kuus meetrit. Kui üks objektidest on ehitatud puidust, suureneb vahemaa kümne meetrini. Juhul, kui nii garaaž kui ka lähim objekt, näiteks maja või supel, on ehitatud tuleohtlikest materjalidest, peab vahemaa olema vähemalt 15 m.

Ehitusnormide kohaselt peavad kõik kõrvalhooned, sealhulgas garaaž, asuma välispiirdest vähemalt meetri kaugusel.

Kui garaaž külgneb juurdeehitisena, siis krunte naaberterritooriumist eraldava aia poolel peaks kaugus juurdeehitusest olema vähemalt kolm meetrit ja piirdeaiast vähemalt meeter. Kui majas või garaažis on kelder, veranda, osa verandast ja katuse üleulatused ulatuvad seina tasapinnast rohkem kui poole meetri kaugusele, tuleks kaugust mõõta piki elemendi horisontaalset projektsiooni pinnale. aiast.

Objektide vahelise tulekauguse valikut tuleks võtta võimalikult hoolikalt. Kehtestatud standardid saadi eksperimentaalselt ja tagavad evakuatsiooni- ja tehnoloogiliste läbipääsude olemasolu kohapeal asuva sauna, aida, maja, garaaži kastide tulekahju ja kokkuvarisemise korral.

Kaugus plaanil garaažiboksist

Vault ehitusnormid“globaalse” lahenduse võimalus on siis, kui mõlemale poole piirdeaeda paigaldatakse sama tüüpi hooned, mis on tõkestatud seintega, näiteks metallist, sandwich-paneelidest või muudest mittesüttivatest materjalidest garaažid või kuurid. . Sel juhul lepivad naabrid suulise kokkuleppe alusel kokku objektide sarnase asukohaga. Seaduse järgi on PPB kaugusnormidest kinnipidamisel ja naabrite nõusolekul võimalik ehitada piirdeaiast ühe meetri kaugusele mistahes objekti. Eksperdid soovitavad kõigi teiste hoonete puhul lepingu fakti vormistada paberil. Vastavalt Vene Föderatsiooni tsiviilseadustikule võib naaber nõuda SNiP standardite rikkumise tõttu tekkinud kahju hüvitamist, isegi kui tegelikke negatiivseid tagajärgi ei olnud. Lisaks pole garantiid, et kõrvalasuvat maja ja garaaži ei müüda ning uued omanikud on sulle nii lojaalsed.

Fotol on näha lahendus garaaži asukoha lahendamise probleemile kokkuleppel naabritega. Sellist lahendust ei saa nimetada seaduslikuks, kuna igal juhul on vastavalt standarditele blokeeritud garaažide, majade või muude objektide kastide ja aia vahel; , peab olema 1 m laiune tehnoloogiline tuletõrjekäik.

Sageli püüavad nad joondusprobleemi lahendada garaaži raamimudelite abil, mis on valmistatud profileeritud terastorudest ja sandwich-paneelidest. Seaduse järgi on selline garaaž tinglikult liigitatud mittepüsivaks ehitiseks nagu kuur, seega võib selle väidetavalt paigutada kuhu iganes. Kuid praktikas on see ka rikkumine.

Teine oluline tegur on ehituse ajal objekti piiri tähistava punase joone ja sõidutee äärekivi vahelise kauguse järgimine. Kui see on tee, peab kaugus garaažist või mõnest muust objektist olema vähemalt 5 m, reisimiseks - vähemalt 3 meetrit.

Garaažist väljapääsu paigutus aiajoone või maja seinaga samal tasapinnal on loomulikult väga mugav, seetõttu kasutavad nad sageli mittestandardset lahendust. Selle asemel, et mööda punast joont tara ehitada, viiakse kogu konstruktsioon ühe meetri sügavusele platsi. Seega on formaalselt ala piiri ja garaažiboksi vahel nõutav üks meeter, kuid platsi ja tee vahel pole tara ise, nagu nõuavad SNiP standardid.

Järeldus

Kui aga arutada kohtus krundile garaaži ehitamisega seotud vastuolulisi ja lahendamata küsimusi, siis kuni viimase ajani langetati sageli arendaja kasuks. Tänapäeval teostavad ehitusinspektorid massiliselt kontrolle, võttes arvesse SNiP-i arendajate uusi täpsustusi, ja sellised nipid ehituses võivad olla väga kallid.

Garaaž on autohuvilistele teine ​​kodu. See hoone ei ole mitte ainult halva ilma korral auto varjamiseks, vaid ka igasuguste tööriistade hoiustamiseks, see on omanikule sageli "minitöökoda", kus saab teha peaaegu igasuguseid remonditöid. Iga omanik korraldab oma garaaži endale sobivaks. Mõned inimesed ei võta ruumide varustust kuigi tõsiselt ja see hakkab tekitama rohkem probleeme kui kasu. Kuid sellegipoolest püüab enamik autohuvilisi kinni pidada teatud nõuetest, mis on oma auto mugavamaks hooldamiseks olulised. Seega nõuab oma kätega garaaži korraldamine teatud nõuete täitmist.

Põhinõuded

Garaaži jaoks ruumi korraldamine tähendab, et see on piisavalt soe ja kuiv.

Teie auto ei tohiks külmuda isegi väga tugevate külmade korral. Võimaluse korral saate pakkuda süsteemi garaaži kiireks soojendamiseks.

Väga oluline on ruume usaldusväärselt kaitsta volitamata sisenemise eest. Garaaži seadistamisel pidage meeles, et juurdepääs garaažis asuvatele tööriistadele või seadmetele peaks olema võimalikult mugav ja lihtne. Seetõttu on parem laopindade asukoht eelnevalt läbi mõelda.

Üldiselt on need vaid minimaalsed nõuded, millega on soovitatav enda mugavuse huvides arvestada. Samuti saate soovi korral oma garaaži täiendada ja varustada lisavahenditega auto remondiks ja hooldamiseks. Töölaud koos tööriistade ja ülevaatuskaevuga võib olla suurepärane täiendus ruumi varustusele.

Kuidas paigaldada nagid ja riiulid

Garaaži kõige mugavamaks paigutuseks on vaja üsna palju ruumi ja see on sageli probleem. Üsna palju ruumi võtab ka töövahendite ja -vahendite hoidmine. Seetõttu proovige oma garaaži ise korraldades mahutada võimalikult palju ruumi riiulitele või kappidele, kuid nii, et need ei segaks ruumis vaba liikumist. Riiuleid saab riputada kõikjal, kus te neid ei taba ega löö, laudade, akende, riiulite jne kohale.

Kaugus autost, kui riiulid mõlemale küljele riputatakse, peaks olema vähemalt 1 meeter.

Üsna sageli on mugav varustada väravast kõige kaugemal asuv sein mitmesuguste riiulite ja seadmete jaoks. Siin asuvad peamised töövahendid, kompressor, töölaud jne. Kõik on käe-jala juures ja ei sega toas liikumist.

Rohke riiulite olemasolu garaažis on suur pluss, kuid kaaluda tasub ka väikese kappi olemasolu, kuhu tööriided riputada ja mõned kaltsud ära panna.

Kuidas vaateava õigesti korraldada

Vaateava olemasolu või puudumise küsimus on üsna individuaalne. Esiteks peate otsustama, kui suur on sellise kaevu korraldamise vajadus. Pole mõtet varustada, kui sagedasti tänaval ülesõitu kasutad.

Kui otsustate, et vajate sellist süvendit, siis peate arvestama, et seinad ja põhi peavad olema betoonist. Kaevu servad peavad olema tugevdatud raudnurkadega. Samuti tasub läbi mõelda, millega ja kuidas ülevaatusava katad, kui seda ei kasutata.

Kaevu nurka on vaja äravooluava, sinna kogutakse kogu kogemata maha kukkuv vesi. Auk peab olema sellise suurusega, et oleks mugav kogunenud vett välja kühveldada. Et autot remontides kogemata auku ei satuks, tuleb see katta restiga.

Süvendisse saab paigutada väikesed seadmed, millest võib kasu olla remonti tehes, saab heaperemehelikult seintesse nišše teha, et kasutusel olevaid tööriistu oleks mugav panna. Samuti hoolitsege kontrollava valgustamise eest, paigaldage lamp või korraldage koht kaasaskantavale lambile.

Nõutav varustus

Rutiinseks ratta- või kettavahetuseks või kõige tavalisemate tööde tegemiseks auto kapoti all piisab standardsest tööriistakomplektist ja tungrauast. Kuid keerukamate tööde tegemiseks on vaja spetsiaalset varustust.

Töölaud

Töölaua valmistamiseks on kõige parem kasutada puitu ja metalli. Tööpiirkond Parim on katta see metallitükiga, kaitstes puitu kiire kulumise eest. Parem on teha kahe- või kolmetasandiline töölaud, et võimalikult palju vajalikke asju paigutada.

Tavaliseks kereparanduseks piisab keevitusmasin kas volframelektroodidega, mis on kaitsva gaasi keskkonnas, või süsinikdioksiidi aparaadiga, mis keevitab metalli traadiga.

Sellist seadet kasutatakse õhu puhastamiseks aurudest, õlipiiskadest, veest ja muudest selles esineda võivatest väikestest osakestest. See on väga mugav seade, mida kasutatakse auto värvimisel ja aitab värvi ühtlaselt üle metalli jaotada.

Pesemine

Muidugi ei räägi me professionaalsest pesemisest. Ja umbes selline, mille igaüks saab oma garaažis varustada. Selleks peate lihtsalt ühendama vooliku või toru, et varustada vett garaaži ja juhtida see kanalisatsiooni. Pidage siiski meeles, et elektrijuhtmestik ja valgustus vajavad hoolikamat kaitset.

Kvaliteetne ventilatsioon ja valgustus

Väga oluline on luua garaažis kvaliteetne ventilatsioon, mis mitte ainult ei vabasta ruumi ebameeldivatest ja kahjulikest lõhnadest, vaid kaitseb seda ka niiskuse ja liigse tolmu tekke eest.

Tavaliselt tehakse ventilatsiooniavad mõlemale poole väravat madalal kõrgusel ja kaetakse võredega. Samad augud tehakse vastasseinale, kuid juba lae alla.

Loomulikult on parim valgustus loomulik, seega tasuks võimalusel kaaluda akna olemasolu. Kui see pole võimalik, siis tehke mitu valgustustsooni: tööala kohal, üld- ja teisaldatavad, millega saab valgustada kõige vajalikumaid asju.

Video

Garaaži sisekujunduse näidet näete allpool:

Foto

Samuti peate oma garaaži varustamiseks ostma metallist kapid tööriistade, riiulite, tööpinkide ja muude garaažiseadmete jaoks, mis sobivad garaaži sisemusse.

Garaaži autole saab osta garaažikooperatiivist või ehitada maja lähedal asuvale krundile. Teine võimalus hõlmab kohaplaani garaaži ehitamiseks vajaliku ruumi lisamist. See võib toimida kas eraldi hoonena või maja juurdeehitusena, kui peahoone on juba püsti. Lisaks saab üheaegselt ehitada kohapeale garaaži elamu, mis tagab sisse- ja väljapääsu siseruumides, ilma et oleks vaja majast välja minna.

Mis tahes rajatise ehitamine hõlmab maastiku ja pinnase omaduste põhjalikku uurimist.

Lame ala ilma nõlvadeta või küngasteta võimaldab ehitada suvila vastavalt ehitusnormidele. Kõva pinnas ja koha ebaühtlane maastik dikteerivad hoonete ehitamiseks oma reeglid. Pange tähele, et garaaži ei saa paigaldada madalasse kohta, kuna see kujutab endast üleujutusohtu.

Ehitust on kõige parem alustada mäest. Maja keldrisse garaaži ehitamisel tuleb hoolitseda kvaliteetse drenaažisüsteemi loomise eest.

Märkus. Soovitav on paigutada garaaž selliselt, et sissetungijad ei saaks seda kasutada majja sisenemise viisina ega hoolitseda usaldusväärse varakaitsesüsteemi eest.

Mis on plaanis paigaldada eraldi hoonena, mis asub sageli äärelinna põhjaosas. See on tingitud asjaolust, et selliseid kohti soojendavad päikesekiired kõige vähem.

Garaaži ehitamiseks elamust teatud kaugusel asuvale krundile on olemas standardid, kui see on iseseisev ehitis. Hoonetele, mis on püstitatud majaga samale vundamendile, esitatakse täiesti erinevad nõuded. Samuti tuleb märkida, et ajutiste ehitiste jaoks, mille all ei ole vundamenti, ei ole standardeid ette nähtud.

Seega kehtivad püsivate ehitistena toimivate garaažide suhtes nõuded, mis sõltuvad otseselt ehituses kasutatavast materjalist.

Tähtis! Garaaži kauguse normide kooskõlastamine krundi ja naaberhoonete piiridega kehtib 3 aastat. Aegumisel tuleb seda uuendada.

Eksperdid ei soovita alustada ehitust objekti väljapääsu vahetus läheduses. Vastasel juhul tekib vajadus rajada rada ülesmäge ja see tagab ehituskulude tõusu ja nn kasuliku pinna vähenemise. Parim lahendus saab olema garaaži paigaldamine dokumentatsiooni järgi teise eraterritooriumiga piirneva krundi piirile. Väga oluline on ehitusprotsessi käigus arvestada kõigi normidega, samuti kinni pidada hoonete naabruskonna reeglitest.

Krundil asuva garaaži saab paigutada elamu kõrvale takistusteta juurdepääsu võimalusega teele. Selliseid majutusvõimalusi leidub sageli suvilakülades. Läheduses võib asuda töökoda või majapidamisruum.

Garaaži paigaldamisel sellisesse kohta on mitmeid eeliseid:

Puudused:

• Sõidutee lähedus tekitab garaaži sissemurdmise ja autovarguse ohu;
• Kui peate objektile minema halva ilmaga, on see asukoht teile äärmiselt ebamugav.
• Garaaži on vaja ehitada sissepääs, peate ohverdama hinnalisi territooriumi.
• Visuaalselt tundub, et eraldiseisev garaaž võtab palju ruumi.

Garaaži ehitamine majaga ühisele krundile on väga hea lahendus. Kuid see, nagu ka teised võimalused, pole ilma plusside ja miinusteta.

Puudused:

• Majja võib tungida kõrvaline müra ja sudu.
• Tuleohtlike vedelike läheduses viibimine ei tekita turvatunnet.
• Vajadus soojendada või muul viisil lahendada soojuse akumuleerumise probleem, mis tekib temperatuuride erinevuste tõttu.

Eelised:

• Ühtse valvesüsteemi paigaldamise võimalus.
• Võimalus oluliselt säästa pere eelarve garaaži ehitamisel majaga samale vundamendile.
• Garaaži pääseb ilma, et peaksite õue minema, mis on halva ilma korral väga mugav.

Garaažiruumi saate kasutada oma äranägemise järgi. Näiteks saate ülaosas paigutada piljardisaali, raamatukogu või erinevate asjade hoidmise koha. Põrandad tuleb paigaldada vastupidavatest ja tulekindlatest materjalidest. Lisaks on oluline teha kvaliteetne gaasiisolatsioon.

Kohapeal asuv maa-alune garaaž võimaldab territooriumil oluliselt ruumi kokku hoida. Selleks, et hoone vastaks kõigile standarditele, peate hoolitsema veekindluse eest, drenaažisüsteem ja ka isolatsiooniga kaetud. Eraldi punkt on ventilatsioonisüsteemi väljatöötamine heitgaaside eemaldamiseks.

Garaaži mõõdud platsil

Sõiduauto parkimiseks piisab 18 m² suurusest pinnast. Kuid selleks, et mitte tunda end ebasoodsas olukorras ja garaažis pole võimalik mitte ainult ümber pöörata, vaid ka igasuguste tööriistade jaoks riiulid ja nagid panna, peaks ruumi suurus olema suurem. Kui suur garaažipind on, sõltub teie eelistustest ja rahalistest võimalustest. Minimaalsed mõõtmed garaaž on järgmised: autost 0,7 m pikem, 1,5 m laiem ja vähemalt 2 m kõrge.

Garaaži asukoht kohapeal ja projekteerimine

Kõige sagedamini ehitatakse garaaži majaga samadest materjalidest, isegi kui see on eraldi hoone. Telliskivigaraaž on selle žanri klassika. See struktuur näeb välja kindel ja esinduslik. Selliseks garaažiks saab parim valik neile, kes pidevalt majas elavad. Ka katusekate on valitud majaga samadest materjalidest, et säilitada krundi välisilme harmoonia.

Enne kui asute krundi piirile garaaži ehitama, tehke joonis või võimalusel looge projekt 3D-vormingus. Selleks saate kasutada spetsiaalseid programme. Niisiis, sa näed enda ees valmis plaan ehitamist ja vajadusel korrigeerida. Mõelge, millist väravat soovite oma garaažis näha, kui mugav on teil seda kasutada ja kas see sobib teie kliimavööndis kasutamiseks. Esmapilgul tundub, et kõik on lihtne, kuid tegelikult on vaja arvestada paljude nüanssidega, et töö tulemus teile meeldiks. Lisaks peate valima viimistlusmaterjalid sise- ja välisseinte jaoks. Arvutage kõik kuluartiklid nii üksikasjalikult kui võimalik.

Garaaži sisetööde viimistlusmaterjalid:

Mis puutub värvilahendustesse, siis garaažiruumide jaoks on parem valida mittemäärduvad toonid. Vaadake lähemalt tumedaid toone, mis muudavad ruumi visuaalselt avaramaks, kui see tegelikult on. Ühte seina saab kaunistada klaasplokkidega. See tehnika annab lisaruumi ja muudab ruumi heledamaks.

Objekti maja ja garaaži fassaadid saab katta voodrilauaga, millel on teiste viimistlusmaterjalide ees mitmeid eeliseid:

• Keskkonnasõbralikkus.
• Niiskuskindlus.
• Kõrge tuleohutuse tase.
• Atraktiivne välimus.

Märkus. Fassaadi saab kasutada ruumi sisemuse katmiseks.

Tulemused

Garaažide parimad kattematerjalid on endiselt tellised ja keraamilised plaadid. Need materjalid on vastupidavad ja neid on väga lihtne hooldada. Keraamilised plaadid on rasked, seetõttu asetatakse need valmistatud võrgule, mis kinnitatakse fassaadi külge. Tuleb märkida, et need materjalid ei ole odavad, mistõttu ehituskulud selle materjali valimisel oluliselt suurenevad. Kui te sellest liiga palju ei hooli, siis tea, et teie garaaž näeb selle tulemusel suurepärane välja.