Pathfinderi üldmõõtmed. Nissan Pathfinderi tehnilised omadused

Nissan Pathfinder on maastikulise iseloomuga crossover. Seda mudelit on aktiivselt toodetud rohkem kui 30 aastat. 2012. aastal nägi maailm selle sõiduki neljandat põlvkonda. Väliselt ei sarnane see 1985. aastal konveierilt maha veerenud autoga, kuid muljet avaldab siiski oma üsna suurte mõõtmetega.

Nissan Pathfinderi mõõdud on 4813*1848*1781 kuni 5008*1960*1767 mm ning kaal varieerub olenevalt põlvkonnast 2060-2210 kg.

Selles artiklis vaatleme mudeli kõigi põlvkondade mõõtmeid ja uurime ka, millised iseloomulikud välised muutused on toimunud ümberkujundatud 2016. aasta Nissan Pathfinderis.

Esimene põlvkond (1985-1995)

Nissan Pathfinderi esimest põlvkonda tutvustati 1985. aastal. Tol ajal oli see üks Terrano mudeli versioone, mis oli suunatud USA turule. Neli pikka aastat pakuti autot eranditult kolmeukselise versioonina ning sõiduki sisemusse mahtus korraga viis reisijat koos juhiga. 1989. aastal viisid Nissani spetsialistid mudeli lõplikult välja, tutvustades välimus mitmeid olulisi muudatusi. Kuna paljud autoomanikud märkisid, et krossoveril on raskusi lumehangest ülesaamisega ja see takerdub sageli keset metsa, otsustati kliirensit suurendada, andes autole maastikulise iseloomu. Lisaks ilmus sel ajal mudeli viieukseline versioon, mille järele, nagu praktika on näidanud, oli suur nõudlus. Nissan Pathfinderi interjöör on alates esimesest põlvkonnast alati olnud ruumikas ja mugav. Selle auto iseloomulikuks tunnuseks on pikliku kujuga kere, mida ettevõtte spetsialistid pole tänaseni muutnud.

Teine põlvkond (1995-2004)

Teise põlvkonna Nissan Pathfinder crossover erineb oma eelkäijast oluliselt disaini poolest. Seekord eelistati raami asemel monokokkkeret, ostjale pakuti mudelist vaid viieukselist versiooni ning välisilme muutus moodsamaks ja esinduslikumaks. Loomulikult on suurenenud auto laius ja kõrgus, lisaks on pagasiruum muutunud palju avaramaks.

Kolmanda põlvkonna Nissan Pathfinder (2005–2014)

Kolmanda põlvkonna crossoveri loomiseks kasutati raami konstruktsiooni ja platvorm laenati pikapilt Navara. Ainus, mis neid kahte mudelit jõudluse poolest eristab, on Nissan Pathfinderi sõltumatu tagahoovastik. See põlvkond sai kõige populaarsemaks ja seda müüdi aktiivselt kuni 2011. aastani Venemaa, Euroopa ja loomulikult USA autoturgudel. Võrreldes teise põlvkonnaga vähenes kliirens (228 mm-ni), samuti kere laius (1850 mm-ni), kõrgus jäi peaaegu muutumatuks (1770 mm), kuid tootja pidas vajalikuks tühimassi suurendada. kuni 2165 kg. Kui reisijad istuvad täielikult, on pakiruumi maht 515 liitrit. Vajadusel saab viimase istmerea kokkuklappimisega vaba ruumi mahtu suurendada ligi neli korda (kuni 2091 liitrini).

Auto		Nissan Pathfinder
Tootmisaastad		2005-2010			2010-2014
Muudatuse nimi		2,5 dCi		4.0 V6	2,5 dCi	3,0 dCi
Keha tüüp		5-ukseline universaal			5-ukseline universaal
Istmete arv		5+2			5+2
Pikkus, mm		4740			4813
Laius, mm		1850			1848
Kõrgus, mm		1770			1781
Teljevahe, mm		2850			2853
Tühimass, kg		2132 (2195)	2165		2060(2140)	2285
Kliirens		228	228		232	232
Pagasiruumi maht, l		515-2091	515-2091		515-2091	515-2091

Neljas põlvkond (2012 – praegune)

Neljanda põlvkonna Pathfinder veeres konveierilt maha 2012. aastal. Kolmandast põlvkonnast ei võtnud see praktiliselt midagi, välja arvatud mõned tehnilised omadused ja luksuslik sisekujundus. Nissan Pathfinderi mõõtmed on muutunud suuremaks ning auto ise on hakanud muljetavaldavam ja soliidsem välja nägema. Selle mudeli tugevaks küljeks on kandevõime, sest mitte iga täismõõdus linnamaastur ei suuda nii suuri koormaid vedada. Kere pikkus on muutunud 250 mm pikemaks, sest neljandat põlvkonda toodetakse eranditult seitsmekohalisena.

Neljanda põlvkonna üldmõõtmed on näha allolevas tabelis:

Järelduste tegemine

Nissan Pathfinderi auto mõõtmed on nagu crossoveri segmendi esindajal üsna suured. Väärib märkimist, et iga põlvkonna mudeli tugevuseks on nii kandevõime kui ka pagasiruumi ruumikus. Tootja on andnud autole maastikuomadused, et see saaks hõlpsasti toime tulla igasuguste raskustega sõidu ajal isegi künklikul ja mägisel maastikul.

Nissan Pathfinderi mõõtmed ja mõõtmed värskendatud: 20. novembril 2017: dimajp

See põhineb D-platvormi laiendatud versioonil. Autol on monokokkkere, mille esiosa toetub iseseisvale MacPherson-tüüpi vedrustusele ja tagumine multi-lingile. Kapoti all võib olla kas 3,5-liitrine bensiin V-kujuline “kuus” võimsusega 249 hj. (325 Nm), või hübriidjõujaam koguvõimsusega 250 hj. (368 Nm). Hübriid on tandem 2,4-liitrisest neljasilindrilisest mootorist koos mehaanilise ülelaaduriga (234 hj, 330 Nm) ja elektrimootoriga (15 kW, 160 Nm). Tegemist on nn pehme paralleelhübriidiga – konfiguratsiooniga, kus suurema osa tööst teeb ära sisepõlemismootor, andes pöördemomendi otse veoratastele ning elektrimootor on ühendatud vastavalt vajadusele (näiteks startimisel või kiirendamisel) . Nissan Pathfinderi tagaossa on paigaldatud tagasihoidliku 0,63 kWh võimsusega liitiumioonaku. Akut laeb elektrimootor, mis toimib auto pidurdamisel või aeglustamisel generaatorina.

Mõlemad saadaolevad jõuallikad on ühendatud Xtronic CVT-ga. All-Mode 4×4-i nelikvedu on korraldatud lihtsa skeemi järgi - esisild on pidevalt sisse lülitatud ja tagasild ühendatakse tagaratta veo sisse paigaldatud mitme plaadiga siduri abil. Käigukasti töörežiime on kolm: 2WD (esivedu), Auto (automaatne jõujaotus) ja Lock (sundsiduri lukustamine). Mitte liiga kõrge kliirens (181 mm) koos pika teljevahega (2900 mm) piirab tõsiselt crossoveri maastikuvõimet, takistades sellel rünnata tõsiseid maastikutingimusi. Otsene konkurent, mille kliirens on 197 mm, tundub sellest vaatenurgast eelistatavam.

Muljetavaldavate mõõtmetega auto on väga raske. 3,5-liitrise V6 mootoriga modifikatsioon kaalub töötades 2077 kg. Hübriid Nissan Pathfinder R52 on tänu akule ligi 100 kg raskem – selle kaal on 2170 kg. Kuid crossoveri mis tahes versiooni pagasiruum on oma suuruse poolest muljetavaldav. Kui teise ja kolmanda rea ​​istmed on kokku pandud, on pakiruumi maht 2260 liitrit.

Passi spetsifikatsioonide järgi ei ületa V6 mootoriga Nissan Pathfinderi kütusekulu segasõidurežiimis 10,4 liitrit 100 km kohta. Hübriidpaigaldusega crossover-versioon on 16% ökonoomsem – sama sõidumustriga kulub umbes 8,7 liitrit. Hübriidi parim veojõud (+43 Nm pöördemoment, tipppöördemomendi olemasolu alates 3600 p/min versus 4400 p/min tavamootori puhul) ei anna sellele dünaamikas mingit eelist. “Hybrid” nimesildiga auto kiirendab 100 km/h 8,7 sekundiga, klassikalise mootoriga “vend” – 8,5 sekundiga.

Tehnilised andmed Nissan Pathfinder R52 – kokkuvõtlik tabel:

R51 kerega suur 3. põlvkonna maastur Nissan Pathfinder debüteeris Detroidi autonäitusel 2004. aasta alguses. Eelkäijaga võrreldes on auto mõõtmed märgatavalt kasvanud ja raamistruktuuri juurde tagasi pöördunud.

Nissan Pathfinder R51 jagab pikapiga šassii – neil kahel mudelil on ka üks ühine joon üldine disain esiosa välis-, sise- ja tehniline täidis. Maastur on kahel korral ümber kujundatud, millest viimane pärineb 2010. aasta kevadest.

Valikud ja hinnad Nissan Pathfinder 2014

Nissan Pathfinder R51 kogupikkus on 4813 mm, teljevahe 2850, laius 1848, kõrgus 1770. kliirens(kliirens) on 228 millimeetrit. Pagasiruumi maht varieerub vahemikus 515 kuni 2091 liitrit. Alates 2005. aastast on linnamaasturile saadaval kolmas istmerida, mis võimaldab muuta selle seitsmekohaliseks.

Väliselt näeb Nissan Pathfinder 3 jõhker välja ja sellel pole eelmise põlvkonna autoga midagi ühist. Välimuse loovad massiivne radiaatorivõre, laiad rattakoopad ja originaalsed küljeklaasid väga laia tagumise sambaga, millele on viidud ukseavamise käepide.

Maasturi sisemuses vahetati pärast uuendust uksepaneelid, viimistlusele lisati kroom ning Premium Nissan Connecti süsteem ilmus uue puuteekraani ja 40-gigabaidise kõvakettaga. Üldiselt loob interjöör meeldiva tunde. See ei ole luksuslik, kuid samas ei tundu ka aegunud ega primitiivne.

Erinevatel turgudel pakutakse Nissan Pathfinder R51 bensiini- ja diiselmootorite jaoks mitut võimalust, kuid Venemaal tarnitakse autot eranditult "raskel" kütusel töötavate mootoritega.

Baasmootoriks on 2,5-liitrine neljarealine turbodiisel võimsusega 190 hj. (450 Nm), saadaval koos 5-käigulise manuaalkäigukasti või viiekäigulise automaatkäigukastiga. Maasturi ajam on olenemata versioonist erakordselt täis.

Kuid saab osta ka tippmodifikatsiooni 231-hobujõulise (550 Nm) diisel-V6-ga, mille töömaht on 3,5 liitrit. See on kombineeritud ainult 7-käigulise automaatkäigukastiga ja kiirendab 2210 kg kaaluva auto nullist sajani 8,9 sekundiga (võrreldes tagasihoidlikuma mootoriga 11,0 sekundiga), pakkudes tippkiiruseks 200 km/h.

Nissan Pathfinder 3.5 keskmiseks kütusekuluks on kombineeritud tsüklis märgitud 9,5 liitrit sajale kilomeetrile. Linnas - 12,4 liitrit, maanteel - 7,7 liitrit. Baasmootoriga auto puhul on need näitajad vastavalt 8,7 / 11,0 / 7,3 liitrit sajale.

Nissan Pathfinder R51 hind algas müügi hetkel manuaalkäigukastiga versiooni puhul 1 580 000 rublast ja automaatkäigukastiga maasturi eest tuli maksta vähemalt 1 738 000 rubla. 3,5-liitrise seadmega kõige kallima versiooni maksumus ulatus 2 321 000 rublani.

Uue müük oleks pidanud algama 2014. aastal, kuid tegemist on hoopis teistsuguse autoga, millel raamikonstruktsioonist loobuti. Seega tehti sellest autost pigem krossover ja päris maastureid jääb turule järjest vähemaks.

Nissan Pathfinder R51 foto

Uus 2015. aasta Nissan Pathfinder 2 erines tehniliste omaduste poolest mõnevõrra maastikusõiduki klassikalistest kaanonitest. Nüüd on see pigem crossover. Insenerid loobusid raami šassiist ja valisid monokokkkerega variandi.

Mõõtmed, mõõtmed, kliirens

Nissan Pathfinderi maastikuomadused jäävad üldmõõtmetesse. Auto pikkus on ligi 5 meetrit, laius 1,96 m ja kõrgus 1,77 m. Nissan Pathfinderi teljevahe on 2,9 m 1882 kg (esivedu) või 1946 kg (nelikvedu). Vastab Nissan Pathfinderi üldmõõtmetele ja sõiduki kliirensile. Nüüd on see 19 cm.

Mootorid

Venemaale mõeldud autos on elektrijaamaks 3,5-liitrised mootorid võimsusega 249 hj. Koos. V-kujuline kuue silindriga paigutus. Hübriidpaigaldise kasutamiseks on võimalusi: 2,5-liitrine 4-silindriline turbomootor nimivõimsusega 234 hj. Koos. koos 15 kW elektrimootoriga, mis toodab 20 hj. Koos.

Edasikandumine

Sõltumata jõuallikast on ülekandena paigaldatud variaator. Muid käigukaste uuel Nissan Pathfinderil pole.

Kütusekulu

Teine punkt, mis potentsiaalseid Nissan Pathfinderi ostjaid huvitab, on kütusekulu ja velje suurus. Nii et siin see on. Auto on varustatud 18-tolliste valuvelgedega. Linnatingimustes 100 km läbimiseks kulutab bensiinimootori ja nelikveoga Nissan Pathfinder 12,3 liitrit (esiveolise versiooni puhul 11,7 liitrit). Hübriidpaigaldus on ökonoomsem - umbes 9,4 liitrit.

Nissan Pathfinderi pagasiruumi maht on lihtsalt hämmastav. Alates 453 liitrist koos tagaistmetega kuni maksimaalselt 2260 liitrini.

1 Vastavalt EL direktiivile 1999/99.

2 Kooskõlas EL direktiiviga. Sõiduki tühimass sisaldab jahutusvedelikku, õli, kütust, varurehvi ja tööriistu, välja arvatud juht, reisijad, veos ja lisaks paigaldatud varustus.

3 Vastavalt EL direktiivile 1999/100. Lisavarustus, sõidutehnika, ilmastiku- ja teeolud võivad tulemusi mõjutada.