INDIA AVASTAMINE
On vaja merel purjetada -
elamine pole nii vajalik.
Meremehe vanasõna.
E Renessanss oli aeg, mil iidsed kunstid ja teadmised taas inimeste maailma jõudsid, kui Donatello ja Michelangelo taaselustasid iidse skulptuuri, Leonardo da Vinci äratas ellu Archimedese mehaanika ja Niccolò Machiavelli taasavastas ajaloo seadused. Pärast Aristotelese ja Ptolemaiose käsikirjade lugemist said uue aja filosoofid teada, et maa on kera, õppisid kasutama astrolaabit laiuskraadi mõõtmiseks ning hakkasid joonistama riikide ja merede kaarte. Üks esimesi renessansi geograafe oli Paolo Toscanelli, Filippo Brunelleschi ja Cosimo de' Medici sõber; Toscanelli rändas läbi kogu Euroopa, mõõtes erinevate kohtade laiuskraade, paigaldas seejärel Firenze katedraali tippu gnomoni ja arvutas selle varju mõõtes välja meridiaani pikkuse. Kuna maakera on kerakujuline, ütles Firenze teadlane, võib Portugalist läände sõites jõuda Hiinasse. Toscanelli püüdis määrata läände ulatuva ookeani laiust ja leidis, et see oli umbes 6 tuhat miili; selle vahemaa võiks läbida kuu purjetamisega. Siiski oli vaja leida kapten, kes riskiks purjetada "pimeduse merre", teadmata ei tuuli ega hoovusi, teadmata, kas ta võib tagasi pöörduda. Toscanelli rääkis ja kirjutas oma projektist palju ning tema vastu tundis huvi üks Euroopa monarhidest, Portugali kuningas Alfonso V.
Portugal oli riik Euroopa äärel, kus mäed lähenesid merele ja peaaegu iga talupoeg oli ka kalur ja iga aadlik oli kapten. Meri andis ühtedele toitu, teistele saaki ja iidsetest aegadest purjetasid portugallased mööda Aafrika rannikut, püüdes tungida kaugemale lõunasse - seal, suurest kõrbest tagapool, oli moslemikaupmeeste juttude järgi kullarikas. mustade riik. Meretee mööda Aafrika inimtühja rannikut oli aga täis palju ohte: Noni neemel ootasid meremehi orkaantuuled; paljud laevad viidi ookeani ja nad kadusid "pimeduse mere" lõpututesse avarustesse. "Ei ole" tähendas "pole enam teed" ja portugallased ei saanud edasi liikuda enne, kui nad lõid karavelli - kolmnurkse purje ja rooliga laeva, mis on võimeline sõitma vastutuult. Karavell oli üks tolle aja suuri leiutisi – just Fundamental Discovery andis Portugalile meelevalla merede üle. Alphonse'i onu prints Henry pühendas oma elu mereekspeditsioonide korraldamisele; Portugallased õppisid samm-sammult vastutuult purjetama ja merehoovustest üle saama ning lõpuks, aastal 1434, murdis meeleheitel hulljulge kapten Gil Eanish oma kolmandal katsel Noni neeme taga tormidest läbi. Ta tõi prints Henryle "sealt, kust pole võimalust" roosikimbu ja ütles, et seal on sama taevas ja samad tähed ning ka seal saab purjetada. Laevad liikusid järk-järgult mööda mahajäetud rannikut lõunasse ja 1445. aastal jõudis Dinis Dias Cabo Verdele – kohta, kus kõrb andis teed troopilistele metsadele, kus kasvasid baobabipuud ja jõe madalikul lebasid tohutud “veehobused” – jõehobud. . Kulda oli selles riigis vähe, kuid portugallased leidsid võimaluse kasumit teenida - nad hakkasid mustanahalisi jahtima ja, täites oma laevad orjadega, viisid nad Lissaboni müüki. Pärast esimesi haaranguid liikusid mustad rannikult sisemaale, mistõttu pidid orjakaupmehed piki rannikut edasi liikuma. Kuningas Alphonse lootis, et pärast Aafrika ümardamist jõuavad karavellid Indiasse: see riik oli pikka aega meelitanud eurooplasi oma rikkustega, eriti vürtsidega, mille eest maksti Euroopas tohutuid rahasummasid. Aafrika rannik kulges pika vahemaa läänest itta, kuid selgus, et Kameruni mäe taga pöördus rannajoon taas lõunasse - siis pöördus kuningas nõu saamiseks kuulsa “kosmograafi” Toscanelli poole.
Toscanelli saatis Portugali õukonda kirja oma arvutuste ja kaardiga, millel kujutas purjetamisteed üle ookeani läände, Aasia randadele. Seda kirja lugesid paljud – sealhulgas Genovast pärit kapten ja kaupmees Christopher Columbus, kes oli läbi imbunud tulisest soovist läände purjetada. Columbus oli pikka aega elanud Lissabonis, elatades end portolaanide merekaartide valmistamise ja müügiga; ta tundis paljusid kapteneid ja teadis kõigi tuulte ja hoovuste suunda. Kuningas Alfonso suri aga otsust tegemata ning tema järglane Juan II keeldus Kolumbust toetamast: itaallane käitus liiga enesekindlalt ja nõudis liiga suuri auastmeid. Kuningas Juan otsustas, et saab ilma Kolumbuseta hakkama, ja saatis ühe oma karavelli läände – see naasis tühjade kätega, kuid uhked genovalased pidasid kuninglikku tegu solvanguks; aastal 1485 lahkus ta Hispaaniasse. Columbusel polnud sõpru, raha ega midagi peale tema plaani, mida paljud pidasid hulluks. Laevalt Hispaania rannikule laskudes võttis ta oma väikese poja sülle ning palus lähimas kloostris vett ja leiba. Kloostri abt osutus haritud meheks; küsitlenud Columbust, viis ta temaga kontakti mõjukad inimesed, kes aitas genovalastel saavutada kuningliku publiku. Kolumbus vaidles kirglikult Aasia randadele purjetamise võimaluse poolt; ta veenis paljusid õukondlasi, kuid Hispaania oli moslemitega sõjas, riigikassas polnud raha ja Kolumbus pidi lõplikku otsust ootama seitse aastat. Selle aja jooksul jõudsid portugallased Aafrika lõunatippu; Jaanuaris 1488 möödus kapten Bartolomeo Diasi tormiga juhitud laev neemest, mida hiljem kutsuti Hea Lootuse neemeks. Dias lootis Indiasse jõuda, kuid reis oli kestnud juba kuus kuud ja mässuga ähvardanud kurnatud meeskond sundis kaptenit tagasi pöörduma. 1492. aasta suvel sai Columbus lõpuks oma tahtmise; ta sai "Mere-Ookeani admiral" ja kõigi maade asekuninga tiitlid, mida tal oli õnn avastada; Palose sadamas varustati kolmest karavellist koosnev eskadrill Niña, Pinta ja Santa Maria. 3. augustil läks Kolumbus merele ja läks esmalt Kanaari saartele: ta teadis, et neis kohtades valitsevad idatuuled. 6. septembril purjetas ta saartelt "pimeduse merre"; Meremehi haaras hirm: nad polnud kunagi nii kaugele ookeani purjetanud ja kartsid, et tugev tuul ei luba tagasi pöörduda; nad rääkisid üksteisele vanu legende merekoletistest ja tihnikutest, millesse laevad kinni jäävad. Kümme päeva pärast merele minekut algasid tõesti imed: laevad sisenesid mererohuga kaetud vetesse, linnud lendasid ringi ja kõik olid kindlad, et kuskil läheduses on maa - aga seda ei paistnud. Pärast kuu aega kestnud merereisi läksid paljud meremehed hirmust hulluks ja hakkasid mässama – 13. oktoobril ilmus aga silmapiirile kauaoodatud kallas. See oli saar, mille Columbus San Salvador nimetas "Pühaks Päästjaks"; selle kaldad olid kaetud paksuga vihmamets, ja see meenutas ilusat aeda. Kolumbus pani selga admirali rüü ja, kuninglik lipp käes, astus paadist maha liivasele kaldale. Ta laskus kohe põlvili, suudles maad ja palvetas kaua, tänades Issandat pisarsilmi; seejärel rullis Kolumbus lipu lahti, kutsus oma kaptenid ja viis läbi selle maa enda valdusse võtmise tseremoonia Hispaania kuninga nimel.
San Salvador osutus väikeseks saareks – aga sellest kaugemale laiusid uued saared ja rannikud. Kolumbus oli selle riigi üle rõõmus; ta kirjeldas üllatusega troopilise looduse mässu, kõrged palmipuud , selged jõed, metsad täis säutsuvaid linde. "Ma olen lugematutest iludustest nii üllatunud, et ma ei tea, kuidas neid edasi anda," kirjutas Columbus. Admiral arvas, et on kuskil India ja Hiina vahel, ja nimetas saarlasi indiaanlasteks, kuid teda üllatas, et saartel pole linnu, et pärismaalased käivad alasti ega tunne rauda. Metsades kasvasid ebatavalised kummaliste viljadega puud ja indiaanlased kasvatasid kummalisi taimi – maisi ja kartulit; Nad õpetasid meremehi tubaka-nimelise põõsa lehti rullima, seejärel süütama ja suitsu sisse hingama. Kolumbus seilas kolm kuud saarte vahel, otsides teed Hiinasse; ta jõudis maadele, mida "indiaanlased" kutsusid "Haitiks" ja "Kuubaks", kuid ei leidnud ei linnu ega kulda. Üks karavellitest jooksis madalikule ja Columbus otsustas lõpuks tagasi pöörduda. Ta ehitas väikese puidust kindluse, jättis sinna uppunud karavelli meremehed ja purjetas itta. Tagasitee osutus keeruliseks: algul ei puhunud soodsat tuult, seejärel jäid laevad ränga tormi kätte. Tohutud lained katsid väikseid paate, millel polnud tekki, ja Columbus oli juba eluga hüvasti jätnud; ta pani kirja oma reisi kirjelduse, pani selle tünni ja viskas merre. Torm aga vaibus ja tormi ajal üksteist kaotanud karavellid lähenesid ükshaaval Euroopa randadele. Kolumbust ootas ees entusiastlik kohtumine: kõik arvasid, et ta on leidnud tee Aasia rikkuste juurde; Varsti varustati uus 17 laevast koosnev ekspeditsioon 2 tuhande meremehe, sõduri ja kolonistiga. Novembris 1493 naasis Columbus Haitile, kuid ei leidnud ühtegi saarele jäänud meremeest elusalt; kindlus põles, laibad lebasid ümber: kolonistid tapsid indiaanlased. Olles rajanud uue kindluse, jätkas admiral India otsinguid – kuid tulutult; Ta sõitis saarte ja rannikute vahel viis aastat – kuid ei leidnud kusagilt ei linnu ega vürtse. Järk-järgult tekkis pettumus ja 1499. aastal saabus teade, et portugallased on jõudnud Indiasse. Vastuseks Kolumbuse retkele saatis Portugali kuningas Manuel I 4-liikmelise eskadrilli Vasco da Gama juhtimisel ümber Aafrika purjetama. See oli selle ajani pikim ja raskeim reis. Eskadrill purjetas 8. juulil 1497 Lissabonist; neli kuud hiljem jõudsid laevad Hea Lootuse neeme ja kolm kuud hiljem - Zambezi jõe suudmeni. Pikk reis ja üksluine toit põhjustasid tõsiseid haigusi, meremehed kaotasid skorbuudi tõttu hambad ja paljud surid. Pärast kuuajalist puhkust purjetas portugallane põhja ja nägi peagi ootamatult kaldal valgete müüride ja kõrgete minaretidega moslemilinna. See oli Mosambiik, araabia kaupmeeste ehitatud linn Aafrika rannikul: Vasco da Gama jõudis moslemimaailma piiridesse. Moslemid suhtusid kristlike laevade ilmumisse vaenulikult; Igas sadamas oli konflikte ja ainult Malindis andis kohalik šeik portugallasele Indiasse sõitmiseks lootsi. Piloodi nimi oli Ahmed ibn Majid, ta oli osav navigaator ja juhtis kolme nädalaga da Gama eskadrilli India Calicuti sadamasse. Calicutis oli palju moslemikaupmehi, kes polnud portugallaste tuleku üle õnnelikud. "Mis kurat teid siia tõi?" - küsisid kaupmehed da Gama saadiku käest ja püüdsid kohe kohalikku rajah'd uustulnukate vastu pöörata. Portugallased veetsid Calicutis kolm kuud, kuid ei suutnud oma kaupa müüa: indiaanlased põlgasid jämedat Euroopa kangast. Pärast mitmeid kokkupõrkeid võimudega asus da Gama tagasiteele; Teel tulistas ta kahureid ja vallutas araabia laevu. Juulis 1499 naasis hõrenenud eskadrill Euroopasse; kaheaastane reis maksis poole meeskonna elu – kuid Vasco da Gama läks ajalukku kui New Age’i suur meresõitja. Nüüd ei olnud enam kahtlust, kus asub tõeline India, ja Hispaania valitsus saatis üle ookeani emissari Kolumbust võimult kõrvaldama. "Mere-ookeani admirali" süüdistati suutmatuses kolooniat juhtida, ta arreteeriti ja saadeti ahelates Hispaaniasse. Uurimistöö jätkamiseks suundusid läänemerele ka teised kaptenid, kelle hulgas oli ka firenzelane Amerigo Vespucci, kes kõndis üle tuhande kilomeetri mööda tundmatute maade kaldaid ja avastas tohutu jõe - Amazonase - suudme. Vespucci kirjeldas üksikasjalikult oma avastusi ja jõudis järeldusele, et maad, mille rannikul ta külastas, ei olnud India ega Hiina, vaid uus, senitundmatu kontinent, mida ta tegi ettepaneku nimetada Uueks Maailmaks. Amerigo Vespucci märkmeid levitati laialdaselt kogu Euroopas ja üks väljaandjatest tegi ettepaneku nimetada uut mandrit "Amerigoks" - nii ilmus nimi "Ameerika".
Vahepeal toodi arreteeritud Columbus Hispaaniasse; rahvahulgad kogunesid vaatama hallipäist admirali, kes aheldatud laevalt maha tuli; paljud olid nördinud ja ütlesid, et tehakse ülekohut. Kuningas Ferdinand ja kuninganna Isabella süüdistasid oma emissari omavolis ja pärast Columbuse õigeksmõistmist saatsid ta uuele ekspeditsioonile. See oli admirali neljas reis Uude Maailma, kuid ta uskus siiski, et on kusagil Ida-Indias ja otsib Gangese suudmest. Süüdi oli Toscanelli viga, kes oma arvutustes alahindas ekvaatori pikkust ja vastupidi, hindas üle Aasia mandri ulatust. Kolumbus jäi oma algsele ideele truuks kuni oma elu lõpuni ja eitas kangekaelselt seda, mida teised pidasid ilmseks; ta suri varsti pärast oma neljandalt reisilt naasmist, 1506. aastal.
Unistus jõuda Indiasse lääneteed pidi elas ka pärast Kolumbuse surma ning uued kaptenid läksid nooruse entusiasmiga avaookeani äärde teist “Indiat” otsima. Selle uue põlvkonna meremeeste hulgas oli kaks sõpra – portugallane Ferdinand Magellan ja Francisco Serrano; nad osalesid ekspeditsioonil, mis jõudis Malai poolsaare – Aasia kagutipu – kallastele. Magellan naasis Euroopasse, kuid Serrano laev põrkas vastu riffi ja ta pidi jääma viljakale saarele, kus kasvasid vürtsid ja õhk täitus nelgi aroomiga. Kohalik prints kinkis Serranole pilliroo onni ja tumeda kauni orja, kes rääkis lindude siristamisele sarnast keelt. Saarel olid selged jõed, sinised järved, ja viinapuudega kaetud puude vahel lehvisid tohutud liblikad. Mõnikord lähenesid saarele Portugali laevad, kuid Serrano keeldus tagasi tulemast: ta ütles, et on oma paradiisi juba leidnud. Ta saatis oma sõbrale Magellanile kirju ja kutsus teda enda juurde, kuid Magellan tahtis jõuda vürtsisaartele mööda lääneteed: ta unistas oma suurte avastuste poolest kuulsaks saamisest ja Serranot suutis sõbra visadus vaid hämmastada. : "Kuhu sa sõidad, kapten Magellan?" Magellan läks Hispaania kuninga Charlesi teenistusse ja veenis teda korraldama uut ekspeditsiooni läände; 1519. aasta sügisel läks merele viis karavelli. Magellan püüdis Kolumbuse avastatud kontinendist lõunast mööda minna; ta liikus kaldaid ja lahtesid uurides aina kaugemale külmade laiuskraadide poole Lõuna-Ameerika. Pärast kuuekuulist merereisi, kui külmad ilmad kätte jõudsid, otsustas Magellan teha talveks lumega kaetud riigis peatuse. Kurnatud meeskond mässas, kuid Magellan surus selle maha ja hukkas kaks kaptenit. Kevadel jätkas ta oma reisi ja leidis kitsa väina – tõelise labürindi kaljude vahel; üks laev kukkus kividele; teise kapten pöördus tagasi - tundus, et nad olid labürinti eksinud ja ohvitserid küsisid Magellanilt pidevalt sama küsimust: "Kuhu sa sõidad, kapten Magellan?" Kuid Magellan astus hambaid kiristades oma eesmärgi poole. 28. novembril 1520 sisenesid Magellani laevad lõpuks avaookeani ja liikusid loodesse. Keegi ei oodanud, et ookean saab olema peaaegu piiritu: reis läbi tundmatute vete kestis neli kuud, toit sai otsa ja meremehed sõid hoove katnud lehmanahka. Peaaegu kõik kannatasid skorbuudi käes, paljud surid, teised ei saanud üles tõusta ja polnud kedagi, kes laevu kontrolliks. Õnneks oli ilm hea – nii nimetas Magellan ookeani Vaikseks ookeaniks.
15. märtsil 1521 nägid meremehed merest tõusmas mägesid – need olid Aasia idarannikul asuvad Filipiinide saared. Meeskond sai lõpuks puhata; kohalik rajah võttis Magellani hästi vastu ja alistus Hispaania kuninga kaitse alla. Ent enda kahjuks lubas Magellan aidata rajahi sõdades naabritega; oma salgaga maandus ta vaenulikule saarele, sattus varitsusele ja suri, loopiti kivide ja odadega. Magellani ellujäänud kaaslased astusid laevadele ja jõudsid Moluccasse – kuulsale rannikule, kus kasvasid vürtsid ja Francisco Serrano elas oma tumedanahalise iluga pilliroo onnis. Siin eskadrill lagunes; üks karavellitest, "Trinidad", püüdis tagasi tulla; teine, "Victoria", läks läände; Kolmanda laeva jaoks ei jätkunud meeskonda ja see põles. Seejärel vallutasid portugallased "Trinidadi" ja "Victoria" ületas India ookeani ja pärast esimest ümbermaailmareisi naasis oma põliskallastele. Reis kestis kolm aastat ja 265 meremehest naasis Hispaaniasse vaid 18; ülejäänud surid skorbuudi, külma, tormide, põliselanike odade tõttu; paljud jäid Portugali vangi.
Columbuse, Gama ja Magellani reisid tähistasid suurte avastuste ajastu algust; nad paljastasid eurooplastele teiste mandrite ja kaugete merede tohutu maailma. Kolmkümmend aastat kuulas kogu Euroopa hinge kinni pidades karavellite toodud uudiseid ja tohutud rahvahulgad tervitasid entusiastlikult kaugetest riikidest naasvaid meremehi. Veneetsia, Genova ja Marseille kaupmehed vaatasid hämmastusega, kuidas kaubateed nihkusid, kuidas vanad Vahemere sadamad tühjenesid ja ookeani rannikule kasvasid uued kaubalinnad – Lissabon, Antwerpen, Amsterdam. Euroopa turud täitusid uute kaupadega: puuvill, suhkur, tee, kohv, tubakas, portselan, puuvillane ja siidriie – kõik Aasia ja Ameerika rikkused laaditi uute sadamate muulidele. Suurimaks aardeks olid aga uute, senitundmatute taimede silmapaistmatud seemned: mais ja kartul võimaldasid toita miljoneid vaeseid, pidurdasid näljahäda ja laiendasid Euroopa ökoloogilist nišši. Kõik see oli suure Fundamentaalse Avastuse – kaldpurje ja laevatüüri leiutamise – tagajärg; see avastus andis eurooplastele meredel ülimuslikkuse ning Columbuse, Magellani ja Gama reisid olid vaid jätk loole, mis sai alguse sellest, et Gil Eanish kinkis Navigatorile Henryle roosikimbu:
- Merel purjetamine on vajalik - elamine pole nii vajalik...
Raamatust Indiat otsides. Suurepärased geograafilised avastused antiikajast kuni 16. sajandi alguseni autor Dmitritšev Timur FedorovitšII peatükk CHRISTOPHER COLUMBUS JA "INDIUMI" AVASTAMISE DRAMA MERE MERE TEED LÄES LÄBI
Raamatust Xiongnu rahva ajalugu autor Gumilev Lev NikolajevitšEUROOPA AVASTAMINE Hiina geograafiliste avastuste ajalugu on keeruline ja huvitav. Maailm ei avanenud mitte ainult läänest, vaid ka idast ning ränduri Zhang Qiani nimi peaks olema samal tasemel Herodotose ja Strabo nimedega Enne Hani dünastia tõusu ja selle alguses valitseda
Raamatust Gumiljov, Gumiljovi poeg autor Beljakov Sergei StanislavovitšKHASAARIA AVASTAMINE Viiekümnendate lõpus valmistas professor Artamonov välja oma põhimonograafiat “Kasaaride ajalugu”. See oleks võinud varem välja tulla, kui poleks olnud võitlust kosmopoliitsuse ehk juutide vastu. Pärast ajalehe Pravda ilmumist detsembris 1951 koos
Raamatust Politics: The History of Territorial Conquests. XV-XX sajand: teosed autor Tarle Jevgeni Viktorovitš Raamatust Teine keskaja ajalugu. Antiigist renessansi ajani autor Kaljužnõi Dmitri VitalievitšAjaloo viis Indiat Kas teate, kus India on?... Ja arvate, et see on seal alati olnud? Ei ja veelkord ei Keskajal unustasid eurooplased India asukoha äkitselt (kui nad seda varem üldse teadsid). Kuid kui see ilmus kirjalikes allikates, "leidsid nad" selle kohe üles
Raamatust Fööniksi tee [Unustatud tsivilisatsiooni saladused] autor Alford Alan“Suu avamine” Nende riituste hulgas oli kõige salapärasem “suu avamise” tseremoonia. Sümboolika mõistmiseks peame taas pöörduma "ürgse aja" sündmuste poole. Valem "Zep Tepe" ei tähendanud aga mitte ainult "ürgaega", vaid ka "esivanemaid", "laeva vööri",
Raamatust Tundmatu Aafrika autor Nepomnjatši Nikolai NikolajevitšDiscovery Rocki kunst on olnud tuntud väga pikka aega. Selle avastas kahtlemata esmakordselt Saksa maadeavastaja Heinrich Barth, kes töötas Saharas aastatel 1849–1855. Lisaks naasid paljud reisijad oma reisidelt arvukate plaatide, kollektsiooniga
Raamatust Ukraina: ajalugu autor Subtelnõi OrestesLõuna igavese edenemise avastamine idaslaavlased lõunasse, Musta mere piirkonna rikastesse mustmaapiirkondadesse – Ukraina ajaloos püsiv tegur. Ja 18. sajandi lõpuks, peamiselt tänu keiserliku valitsuse pingutustele, saavutati eesmärk lõplikult. Edaspidi kogu lõunapoolne
Raamatust Viimased päevad inkad autor McQuarrie Kim1. AVASTAMINE 24. juuli 1911 Kõhn, 35-aastane Ameerika maadeavastaja Hiram Bingham tegi oma talupoegade giidi järgi üsna raske tõusu mööda Andide järsku idanõlva üles. Bingham otsustas teha väikese pausi; ta startis
Materjalide kogumikust raamatust Nürnbergi protsess autor Gorshenin Konstantin PetrovitšNÜRBERGI KOHTUPROTSESSI AVAMINE, PERESPROKURÖÖRIDE AVAKÕNED RAHVUSVAHELISTE SÕJARIBUNALI ESIMENE KOHTU ISTUNGI AVAMINE Rahvusvahelise Sõjatribunali kohtuistung toimus Saksamaal Nürnbergi justiitspalees.
Raamatust Christopher Columbuse reisid [Päevikud, kirjad, dokumendid] autor Columbus ChristopherKolmanda reisi kirjeldus 1 [„India ajaloost“]
Raamatust Ajaloo alahinnatud sündmused. Ajalooliste väärarusaamade raamat autor Stomma LudwigBartolomé de las Casas. India ajalugu (katkend) Bartolomé de las Casas (1484–1566) - Hispaania dominikaani preester, Chiapase esimene alaline piiskop ja Uue Maailma ajaloolane. Ta oli aktiivselt vastu Ameerika põliselanike rõhumisele Hispaania kolonistide poolt.
Raamatust Vene Ameerika autor Burlak Vadim NiklasovitšPuusepa avastus Venemaal on juba ammu öelnud: kuigi kuld armastab vaikust, siis kui ta ise on inimestele märgi andnud, ei summuta ükski jõud selle kohta käivaid kuulujutte Fort Rossi ehitamise esimestel aastatel kolonistid oli Californias väärismetallist juba palju kuulnud. Teades kahvanägude kirge
Raamatust 500 kuulsat ajaloolised sündmused autor Karnatsevitš Vladislav LeonidovitšAMEERIKA AVASTAMINE Columbus seadis sammud esimest korda San Salvadori saarele. Graveerimine (1840) Keskaja periood lõpeb sageli suurte geograafiliste avastuste ajastuga. Tõepoolest, 15.–17. sajandi lõpus tehtud avastuste tähtsust on raske üle hinnata. Asi pole ainult selles
Raamatust Meie ajaloo müüdid ja saladused autor Malõšev Vladimir“Avastus” USA-st Pjotr Iljitš sündis Uuralites, elas Moskvas, Klinis ja Peterburis, kus lõpetas õigusteaduskonna ja seejärel konservatooriumi. Peterburis toimus Tšaikovski areng heliloojaks ja palju imelisi teoseid esitati esmakordselt,
Raamatust Vene Atlantis. Kas Venemaa on tsivilisatsiooni häll? autor Gofman Oksana Robertovna“Kolme India” populatsiooniks on linnuinimesed, koerapealised, amatsoonid, kahepaiksed... Nii Johannese kirjas kui ka “Jutus India kuningriigist” on mainitud tohutul hulgal “imesid”, info mille kohta on kronoloogiliselt lähemal kõige iidsematele esivanemate ajastutele ja mis on juba lakanud eksisteerimast
Värskendatud 18.09.2019
Muinasjutuliselt rikas India on eurooplasi köitnud juba pikka aega. Kuigi kaubatee oli raske ja üsna ohtlik, läks kauplemine hoogsalt edasi, sest see oli uskumatult tulus. Täna räägime sellest, kes avastas India ja kuidas see täpselt juhtus. India avastamine on planeedi elus oluline sündmus.
Probleemid kaubandusega, mis kestsid 2 sajandit
Kaubandus Indiaga ei sujunud aga alati libedalt – probleemid algasid juba 1258. aastal, kui kaubandust toetanud araabia kalifaat langes. Bagdadi vallutasid mongolid ja kuna mongolid ei olnud kaubandusest väga huvitatud, mõjutas see kõik negatiivselt eurooplaste kaubavahetust Indiaga.
Ja pärast seda, kui ristisõdijad kaotasid 1291. aastal oma viimase tugipunkti idas, Saint-Jean d’Acre, peatati kaubavahetus Venemaaga peaaegu täielikult. Ainus viis Indiasse jõudmiseks oli meritsi, millest eurooplastel polnud õrna aimugi.
Vasco da Gama
Alles kahe pika sajandi pärast suudeti see probleem lahendada. Vasco de Gama osutus meheks, kes suutis oma eelkäijate katseid eduga kroonida . See ambitsioonikas ja intelligentne aadlik ei võtnud kunagi tarbetuid riske ega lasknud endal vastu võtta väiksemat tasu, kui ta ära teenis. Kui soovite teada, mis aastal avas Vasco Da Gama meretee Indiasse, lugege edasi.
Portugali kuningas valis ta ekspeditsioonile 1497. aastal. Kümme ja pool kuud pärast laevade Lissabonist teele asumist visati ankrud Calicuti linna reidile (laev sõitis mööda Mosambiiki ja Somaaliat).
Esimene katse avastada Indiat
Esimese katse Aafrikast ümber sõita tegid aga eurooplased ammu enne seda – juba 1291. aastal.
Pärast seda, kui Christopher Columbuse Hispaania ekspeditsioon avastas "Lääne-India", pidi Portugali valitsus kiirustama Ida-India õiguste kindlustamisega, eriti kuna portugallastel oli selles suunas edu. Isegi Henry Navigatori (Portugali prints 1394–1460) ajal uurisid portugallased hästi Aafrika põhjarannikut ja osa selle mandri läänerannikust. Henry Navigator astus laevale vaid korra, kuid toetas Portugalis navigeerimist tugevalt. Tema teene seisneb ka selles, et ta sundis merereisijaid loobuma iidsetest aegadest eksisteerinud arvamusest, et lõuna poole sõita pole võimalik – lõunameri kees. Pärast teda asus väike Portugal otsima (terra incognito) tundmatut Lõunamaad.
Baker jagas kõik Indiasse viiva meretee avamisega seotud Portugali ekspeditsioonid viieks kronoloogiliseks etapiks:
1. etapp 1415-1434. Portugallastel õnnestus Boldari neemel ümber teha.
2. etappi, 1434–1462, tähistas edukas edasiliikumine sügavale Aafrikasse Guinea lahte.
3. etapp 1470-1475 Portugali reisijad jõudsid ekvaatorile.
4. etapp 1482-1488 hõivatud kahe maadeavastaja: Diego Cahni ja Bartolomeu Diazi ekspeditsioonidega. Koos lõpetasid nad Aafrika lääneranniku uurimise ja Diaz sõitis ümber selle mandri lõunaosa – Hea Lootuse neeme, mida ta nimetas Piinade neemeks.
5. etapp 1497-1500 Pärast Ameerika avastamist hispaanlaste poolt usaldati portugallastele eesotsas Vasco da Gamaga viia lõpule meretee avamine Indiasse. Tema peamiseks ülesandeks oli läbida need 800 miili uurimata rannajoon, mis eraldas Diazini jõudnud joone Araabia meremeestele hästi tuntud piirkonnast. Ainuüksi see tagas Vasco da Gamale aukoha suurte maadeavastajate seas; kuid selle ülesande täitmine moodustab vaid väikese osa tema saavutustest ja võttis tal ühe kuu, ülejäänud aja - 20 kuud - ta uuris ja kirjeldas äsja avastatud Aafrika mandri rannikut.
1497. aastal varustati Vasco da Gama ekspeditsioon. Tema käsutuses oli kolm laeva ja üks abilaev koos proviandiga. Kõigi laevade meeskond oli 150-170 inimest. 1497. aasta suvel lahkus ekspeditsioon Lissabonist ja jõudis 4,5 kuud hiljem Hea Lootuse neemele. 1498. aasta jaanuari lõpus avastas Vasco da Gama tohutu Zambezi jõe suudme ja viis sinna oma laevad. Ta kuulutas selle piirkonna Portugali kuninga valdusteks ja püstitas Zambezi kallastele “vapi”. Skorbuudi põdevad meremehed vajasid ravi ja ekspeditsioon veetis siin terve kuu. See Aafrika osa oli tihedalt asustatud, kohalikud mustanahalised said mõnest araabiakeelsest sõnast aru ja kandsid puuvillast kangast. Oli küll hea märk: Kui mitte India, siis Araabia oli suhteliselt lähedal ja Vasco da Gama nimetas Zambezit "heade ennede jõeks". Zambezi jõest põhja pool asus Mosambiigi linn, kus elasid araabia kaupmehed. Araablased olid eurooplasi siin nähes väga üllatunud, kuid kui nad said teada, et ekspeditsioon läheb Indiasse, andsid nad Vasco da Gamale kogenud piloodi – araablase Ahmed ibn Majidi, kes pidi ekspeditsiooni juhtides segama. Portugali laevad madalikul. Tänu õnnelikule õnnetusele õnnestus portugallastel hirmsat ohtu vältida ja 20. mail 1498 heitis eskadrill Calicuti ette ankru. Sajad inimesed piirasid enneolematuid Euroopa laevu. Portugallased kuulsid tervitusi kõikvõimalikes keeltes, sest... Calicut oli sel ajal üks tähtsamaid sadamaid maailmas. Sellele võidukale kohtumisele järgnes kainestus. Araabia kaupmehed tulid esimestena mõistusele. Vasco da Gama laadis oma laevad vürtsidega, araablased mõistsid, et kaotavad kaubanduse niidid ja asusid üles seadma. kohalikud omavalitsused ja elanikkond välismaalaste vastu. Pärast mitmeid intsidente tervitas Vasco da Gama indiaanlasi kahurikuulidega ja purjetas kodumaale. Päev 20. mai 1498, mil Vasco da Gama Calicutist ankrusse heitis, osutus India ajaloos saatuslikuks päevaks. Sellest ajast alates, nagu kirjutas Marx, "algasid esimesed sammud Ida-India vallutamise ja rüüstamise suunas". Vasco da Gama ekspeditsioon tõi Portugali kroonile tohutut kasumit. Õnnelik meremees tõi koju vääriskive, siidi, hõbe- ja elevandiluust ehteid ning suure kaubalasti maitseaineid. Lissabonis organiseeriti kohe terve 13-liikmeline laevastik 1500-liikmelise meeskonnaga. Selle suure ekspeditsiooni juhiks määrati Cabral, kes oli marsruudiga (kaartidelt) tuttav, kuid Atlandi ookeani troopilises osas sattusid tema laevad vaikse tsooni ja kandsid ekvaatorivooluga kaugele läände. Tuulepuhang viis Portugali laevad tundmatule maale, Lõuna-Ameerika idaossa, mida hiljem nimetati Brasiiliaks. Cabral Novaja Zemlja kaldal midagi huvitavat ei leidnud. Ta ei teadnud ega saanudki teada, et see on osa Lääne-Indiast (Ameerikast), avatud. Ometi saatis Cabral ühe laeva Portugali teatega uue maa avastamise kohta ja peagi saatis Portugali valitsus edasiseks avastusretke Atlandi ookeani lääneosas (sellest ekspeditsioonist võttis ilmselt osa Amerigo Vespucci).
1494. aastal sõlmiti Hispaania ja Portugali vahel Tordesillase leping. Ta kehtestas tingimusliku demarkatsioonijoone Hispaania ja Portugali valduste vahele. See toimus Atlandi ookeanis, Cabo Verde saartest läänes piki 50. meridiaani. Kõik 46 kraadist 30 minutit läänepikkust "läände" kuulusid Hispaaniale ja idas Portugalile. Lepingu kiitis heaks paavst Aleksander VI Borgia. See eelnev kokkulepe võttis prantslastelt, inglastelt ja sakslastelt õiguse tulevikus mis tahes maid avastada. Tal puudus sisemine veendumus ja see oli juba olemas Prantsuse kuningas Franciscus I väitis, et kui meie esivanem Aadam ei ole paavsti volitanud maakera käsutama, siis tema, Aadama otsene järeltulija Franciscus I, ei ole kohustatud seda lepingut täitma. See nali peegeldas asjade tegelikku seisu – paavstide autoriteet polnud kõrge. See kehtib eriti Aleksander VI Borgia kohta, kes "sai kuulsaks" mitte ainult kristliku moraali, vaid ka kõigi kriminaalõiguse artiklite rikkumisega. Just tema kutsus kord üksteist võlausaldajat õhtusöögile, mürgitas nad kõik ja lõpetas sellega oma võlakohustused. See leping "ei keelanud" portugallastel otsida teed Vürtsisaartele. Peagi asusid meremehed elama Kagu-Aasiasse, tõrjudes välja moslemikaupmehed. 1511. aastal vallutasid nad kavalusega Malaka, kuhu toimetati Moluccast vürtse. Aasta hiljem leidsid kuningas Manuel Õnneliku alamad tee Vürtsisaartele. Pipra ja nelgi oja valati Lissaboni. Portugalist sai suurim ja rikkaim mereriik. Mõni aasta hiljem jõudsid tema laevad Hiinasse ja Jaapanisse.
Ida vapustavad rikkused on eurooplasi pikka aega köitnud. Kaubandus idapoolsete, eriti India kaupadega tõi tohutut kasumit, kuigi pikal teekonnal ootasid kaupmehi suurimad raskused ja ohud.
Indiasse viiva meretee otsimise põhjused
13. sajandi keskel hakkas kõik muutuma. Kõigepealt vallutasid mongolid Bagdadi, rikkaim linn, mis oli varem Suure Siiditee suur ümberlaadimispunkt. Nii et kaubandus ei olnud nende jaoks prioriteet kaupade teekond Hiinast ja Indiast Euroopasse on muutunud keerulisemaks. Bagdadi järel langes ka Araabia kalifaat, kuid põhilised idakaupade varud läände käisid läbi selle territooriumi Mesopotaamias. Ja lõpuks, aastal 1291, kaotasid eurooplased Saint-Jean d'Acre linna – oma viimase bastioni idas, mis kuidagi toetas hääbuvat kaubandust. Sellest hetkest alates lakkas Euroopa kaubavahetus India ja Hiinaga peaaegu täielikult. Nüüd haldasid seda täielikult araabia kauplejad, kes said sellest vapustavaid dividende.
Esimene katse
Oli vaja otsida teist teed mööda merd. Eurooplased teda aga ei tundnud. Sellegipoolest valmistati kohe pärast Saint-Jean d'Acre kaotust Genovast ette ekspeditsioon Indiasse. Tolle aja allikad teatavad vendade Vivaldide kohta, kes läks merele kahes kambüüsis, mis olid varustatud toiduvarude, vee ja muu vajalikuga. Nad saatsid oma laevad Maroko Ceutasse, et sealt edasi ookeani seilata, leida India riike ja osta sealt tulusaid kaupu. Kas nad jõudsid Indiasse - selle kohta pole usaldusväärset teavet. On vaid teada, et pärast 1300. aastat ilmusid merekaardid, mis näitasid üsna täpselt Aafrika mandri piirjooni. See viitab sellele, et vendadel Vivaldidel õnnestus Aafrikast vähemalt lõunast mööda minna.
Portugali teatejooks
Kuid Bartolomeo Diasi kogemused ei läinud kaotsi. Seda kasutati järgmise ekspeditsiooni laevade ehitamisel ja marsruudi koostamisel. Laevad ehitati erilise disainiga, kuna Dias pidas traditsioonilisi karavelle nii tõsiste reiside jaoks sobimatuks.
Et aidata tulevasi meremehi Indiasse Pedro da Covilha saadeti mööda maad, valdab vabalt araabia keelt, mille ülesandeks on koguda võimalikult palju teavet Ida-Aafrika ja India meresadamate kohta. Reisija sai oma ülesandega suurepäraselt hakkama. Ei maksa unustada, et suures geograafilises võidujooksus teatas Portugali igipõline rivaal Hispaania Christopher Columbuse suu kaudu Indiasse viiva läänetee avamisest. Aga kes tegelikult avastas meretee Indiasse?
Vasco da Gama ekspeditsioon
1497. aasta suveks oli neljast laevast koosnev laevastik täielikult valmis pikamaa-ekspeditsiooniks Indiasse. Portugali troonile tõusnud kuningas Manuel I määras isiklikult komandöri Vasco da Gama. See intelligentne ja kompetentne, palee intriigide alal kogenud mees poleks saanud paremini sobida navigaatorite maadeuurija rolli. Bartolomeo Dias, kes algusest peale juhendas uue ekspeditsiooni ettevalmistamist, juhtis Vasco da Gama reisi ettevalmistusi kuni lahkumiseni.
Lõpuks, 8. juulil 1497, lõppesid viimased ettevalmistavad meetmed ja kõik neli Vasco da Gama laeva asusid teele. Pardal oli 170 parimat Portugali meremeest, kellest mõned olid sõitnud koos Diasega. Sees merelaevad paigaldatud kõige kaasaegsem navigatsiooniriistad ja võttis kõige täpsemad kaardid. Algstaadiumis saatis flotilliga Bartolomeo Dias ise.
Nädal hiljem jõudsid laevad Kanaaridele, kust pöörati Cabo Verde saarte poole. Seal läks Dias kaldale ja ekspeditsioon asus omal jõul teele. Et vältida rahulikku riba Guinea lahel, pöördusid laevad läände ja hiiglasliku tiiru tehes pöördusid tagasi oma marsruudile, keerates Lõuna-Aafrika poole.
Vasco da Gama (1469-1524)
Portugali navigaator. Aastatel 1497-1499. purjetas Lissabonist Indiasse, sõites ümber Aafrika ja tagasi, olles teerajajaks mereteel Euroopast Lõuna-Aasiasse.
Aastal 1524 määrati ta India asekuningaks. Suri Indias oma kolmandal reisil. Tema põrm saadeti 1538. aastal Portugali.
Mööda Aafrika mandrit
Olles läbinud veel 1300 km, laevad jõudis Mombassasse, aga ka seal ei läinud hästi. Ja alles järgmises Malindi sadam vastuvõtt oli parem. Kohalik valitseja andis Vasco da Gamale isegi oma parima navigaatori Ahmed ibn Majidi, kes juhtis ekspeditsiooni sihtkohta.
1498 – India avastamine!
Raske tee koju
Tee tagasi Malindisse üle Araabia mere oli äärmiselt raske. Laevad läbisid tervelt 3 kuud 3700 km, mille jooksul suri skorbuudi tõttu 30 inimest. Ülejäänud meremehi päästis vaid Malindi sultani lahkus, kes varustas laevu apelsinide ja värske lihaga. Siin pidid nad halva seisukorra ja meeskonna puudumise tõttu põletama laeva "San Rafael". Selle meeskonnaliikmed jaotati ülejäänud laevade vahel.
Siis läks asi paremaks ja märtsi teisel poolel keerasid ekspeditsiooni laevad mööda Aafrika läänerannikut põhja poole. Aga isegi siit kodumaale Portugali sõitmiseks kulus neil kuus kuud. Alles 18. septembril 1499, olles läbinud 38 600 km üle mere, naasid väga räsitud laevad Lissaboni. Tee õigsuse kinnitamiseks toodi kuningale kingitus - 27 kilogrammi kaaluv kuldne iidol, mille silmad olid smaragdist ja mille rinnal sädeles pähkli suurune rubiin. Kuningas Manuel I ja Vasco da Gama võidukäik oli täielik. Ja kuigi vähem kui kolmandik laevameeskondade meremeestest suutis kodumaale naasta, suutsid nad avada oma riigile hiiglaslikud võimalused, mida see peagi ära kasutas.
Vasco da Gama avastatud meretee Indiasse määras ajaloo edasise käigu. Pärast teda algas kiire sündmuste jada, mis muutis maailma. Juba järgmisel aastal asus Indiasse teele terve 13 laevast koosnev eskadrill Admiral Cabrali juhtimisel. Vasco da Gama kampaaniast on möödunud vähem kui pool sajandit ja Portugal suutis jõuda Jaapanisse, asutades sellega hiiglasliku impeeriumi. Kuid kuigi hiljem muutus see meretee sõna otseses mõttes tavaliseks, oli keskaegsete meremeeste saavutus see, et nad olid esimesed.
IN kaasaegne maailm Mõned geograafilised objektid on nimetatud navigaator Vasco da Gama auks:
- Euroopa pikim sild üle Tejo jõe Lissabonis;
- Linn Indias Goa osariigis, umbes 5 km kaugusel Dabolimi lennujaamast;
- Suur kokkupõrkekraater Kuu nähtaval küljel.
Riikide hulgas, kes hakkasid otsima mereteid Aafrikasse ja Indiasse, olid Portugal ja Hispaania. Itaalia sadamalinnad mängisid Loode-Euroopa riikidega domineerivat rolli. Kaubalaevad ületasid Vahemere ja liikusid otse põhja poole läbi Gibraltari väina, ääristades Pürreenia poolsaare. Itaallased monopoliseerisid Vahemere ja Portugali laevadel ei olnud juurdepääsu Põhja-Aafrika linnadele.
Alates 14. sajandist muutusid eriti oluliseks Portugali ja Hispaania sadamalinnad. Toimus kaubavahetuse kiire areng, ühenduste laiendamiseks oli vaja uusi meresadamaid. Laevad hakkasid linnadesse sisenema, et lasti ümber laadida ning toidu- ja veevarusid täiendada. Kuid Portugal sai arendada uusi mereteid ainult Atlandi ookeani suunas, kuna kõik idasuunalised marsruudid olid Itaalia kontrolli all. Pürenee poolsaar oli soodsal positsioonil geograafiline asukoht ja oli mugav uutel ekspeditsioonidel sõitvatele laevadele.
1415. aastal vallutasid portugallased Maroko Ceuti sadama, mis asus Gibraltari väina lõunatipus. Sellest sadamast sai Aafrika lääneranniku piki uute mereteede rajamise "lähtepunkt".
Hea Lootuse neemel
Portugali admiral Bartalomeo Diasi ekspeditsioon 1488. aastal jõudis Aafrika lõunapoolseimasse punkti – Hea Lootuse neeme. Pärast neeme ümbersõitu lootis admiral sõita mööda Aafrika idarannikut, kuid tugev torm tabas admirali laeva ja laeval olnud madrused mässasid. Admiral oli sunnitud kodu poole pöörama. Lissaboni jõudes õnnestus tal veenda, et Indiasse on tee.
1497. aasta suveks varustati neljast laevast koosnev flotill, mis asus Vasco da Gama juhtimisel Indiasse suunduvat mereteed uurima. Ümber Hea Lootuse neeme kaotas flotill ühe laeva.
Ekspeditsioon jätkas teekonda piki Aafrika idarannikut ning Malindi sadamasse sisenedes võttis kohaliku valitseja käest vastu kogenud lootsi, kes juhtis laevad India randadele. 20. mail 1498 sisenesid Vasca da Gama juhitud laevad India Calicuti sadamasse.
Põgenemine, mis muutis maailma
Suhted portugallaste ja kohalike elanike vahel nii hästi ei sujunud, et Vasco da Gama oli sunnitud laevad kiiresti avaookeani välja viima. Kodutee oli täis raskusi ja raskusi. Alles 1498. aasta septembris naasis Vasco da Gama koos flotilli jäänustega Lissaboni, kuid portugallase Vasco da Gama poolt avatud meretee Indiasse muutis maailmas palju. Aasta jooksul kündsid ookeanil India poole 13 laeva.
Laadimine...